氣缸的排列，顧名思義，是指多缸內(nèi)燃機中氣缸的排列方式。說白了就是一臺發(fā)動機排出的氣缸隊列。8缸和6缸車的數(shù)據(jù)在發(fā)動機一欄顯示為V8和V6。V表示氣缸排出的隊列呈V形排列。內(nèi)燃機的工作原理是這樣的：3360進氣沖程：進入氣缸的工質(zhì)是純空氣。由于柴油機進氣系統(tǒng)阻力較低，進氣終端壓力PA=(0.85~0.95)P0高于汽油機。最終進氣溫度TA=300~340K低于汽油機。壓縮沖程：由于壓縮的工質(zhì)是純空氣，所以柴油機的壓縮比高于汽油機(一般=16~22)。壓縮末期壓力3000~5000kPa，壓縮末期溫度750~1000K，大大超過柴油的自燃溫度(約520K)。