廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)用于降低廢氣中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高溫高壓條件下才會發(fā)生化學反應(yīng)，發(fā)動機燃燒室內(nèi)的溫度和壓力滿足了上述條件，在強制加速期間更是如此。

EGR閥也叫做廢氣再循環(huán)閥，汽車上這種閥應(yīng)用最普遍，主要就是降低廢氣中的氧化氮排出量。具體信息如下：EGR閥位置:它通常位于進氣歧管的右側(cè)，靠近節(jié)氣門，有一根通向排氣歧管的短金屬管與之相連。它的作用是控制進入進氣歧管的廢氣量，使一定量的廢氣流入進氣歧管進行再循環(huán)。EGR閥是廢氣再循環(huán)裝置中非常重要和關(guān)鍵的部件。EGR閥的原因:過多的廢氣再循環(huán)會影響發(fā)動機的正常工作，特別是在怠速、低速和低負荷時，當發(fā)動機處于冷運轉(zhuǎn)時，當滿負荷(全油門)需要發(fā)動機功率時，再循環(huán)的廢氣會對發(fā)動機的性能產(chǎn)生嚴重的影響。為了防止廢氣再循環(huán)對發(fā)動機性能產(chǎn)生過大的影響，現(xiàn)代電控發(fā)動機也采用廢氣再循環(huán)閉環(huán)控制策略。EGR閥位置傳感器安裝在廢氣再循環(huán)閥上，對實際廢氣再循環(huán)進行閉環(huán)校正反饋控制。