在國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)suv中，雪佛蘭探界者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一款性?xún)r(jià)比較高的車(chē)型。早在其上市之初就有很多網(wǎng)友戲稱(chēng)其為“廉價(jià)昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”。事實(shí)上，探界者是通用首款引入9AT 2.0T動(dòng)力總成的車(chē)型?？傮w而言，這套動(dòng)力總成的駕駛感受屬于悄無(wú)聲息的類(lèi)型。其重要原因就是這臺(tái)尺比綿密、且換擋過(guò)程悄無(wú)聲息的9T50變速箱。平順和從容是這套動(dòng)力系統(tǒng)在探界者上的主基調(diào)。話(huà)雖如此，在任何車(chē)速下，一旦深踩油門(mén)踏板，變速箱會(huì)瞬間理解駕駛者的意圖，巡航狀態(tài)下全油時(shí)甚至?xí)B降三擋，而當(dāng)駕駛者完成加速超車(chē)動(dòng)作時(shí)，變速箱便會(huì)毫不遲疑迅速升至原先的擋位。此外，由于該變速箱配備了儲(chǔ)能裝置，因此2.0T探界者均標(biāo)配啟-停系統(tǒng)。不過(guò)，由于底盤(pán)和行走機(jī)構(gòu)的設(shè)定還是偏向于舒適化，因此如果想進(jìn)行釋放發(fā)動(dòng)機(jī)的261馬力，會(huì)發(fā)生較們，明顯的扭矩轉(zhuǎn)向，高速過(guò)彎時(shí)負(fù)載反應(yīng)也無(wú)法給駕駛者充足的信心。配置方面，其中高配車(chē)型可謂慷慨，從駕駛座獨(dú)立調(diào)節(jié)腿托、到座椅加熱通風(fēng)和bose印象系統(tǒng)，一應(yīng)俱全。此外該車(chē)還配備了4G LTE WIFI系統(tǒng)，最多可支持7臺(tái)移動(dòng)設(shè)備的接連，網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍達(dá)到了700米?？傮w而言，17.49-24.99萬(wàn)元的價(jià)格在同級(jí)車(chē)型中競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)，甚至?xí){自家兄弟別克昂科威。

這是顯而易見(jiàn)的，探界者無(wú)論在配置還是價(jià)格上都要比科迪亞克厚道很多。入門(mén)版探界者標(biāo)配了6氣囊，無(wú)鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)，而科迪亞克基本什么都沒(méi)有，國(guó)內(nèi)版的科迪亞克比海外版達(dá)到了幾十項(xiàng)的簡(jiǎn)配，有興趣可以查查看。不但簡(jiǎn)配還加價(jià)出售，還有什么性?xún)r(jià)比。如果有22萬(wàn)左右的預(yù)算都可以買(mǎi)到2.0T 9AT的探界者次頂配了。但是22萬(wàn)卻只能買(mǎi)個(gè)1.8T 雙離合的中配科迪亞克。所以不管怎么對(duì)比，探界者的性?xún)r(jià)比都是要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于科迪亞克的。

從官方發(fā)布的圖來(lái)看，內(nèi)飾的用料還是比較厚道的，大面積的皮革材料，而且做工縫隙也比較到位，通用這幾年的內(nèi)飾提升是有目共睹的。靜音也是這一代新產(chǎn)品的特色，總體算同級(jí)別中上等水平。

雪佛蘭的質(zhì)量其實(shí)還不錯(cuò)，我的09年科魯茲開(kāi)到現(xiàn)在都沒(méi)啥毛病，其次老美的SUV是真心皮實(shí)，市區(qū)小碰擦根本不會(huì)吃虧。安全性沒(méi)得挑。然后探界者的發(fā)動(dòng)機(jī)，跟變速箱都是通用目前最先進(jìn)技術(shù)，質(zhì)量應(yīng)該不用擔(dān)心。