這并不是方向盤發(fā)出的聲音，而是減震器或懸架系統(tǒng)發(fā)出的聲音。減震器與車身連接的地方都是有緩沖橡膠的，如果這個(gè)橡膠老化變硬了，那在快速經(jīng)過顛簸路面時(shí)，就會(huì)發(fā)出咯噔的聲音。汽車的懸架系統(tǒng)上有很多橡膠襯套，這些橡膠襯套長時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象。如果橡膠襯套老化了，那在快速經(jīng)過顛簸路面時(shí)，底盤也會(huì)出現(xiàn)咯噔的異

顛簸路面方向盤咯噔怎么回事這不是方向盤發(fā)出的聲音，而是減震器或懸架系統(tǒng)發(fā)出的聲音。減震器與車身連接的地方有緩沖橡膠。如果這種橡膠老化變硬，在快速通過顛簸的路面時(shí)會(huì)發(fā)出砰砰的聲音。汽車懸架系統(tǒng)上有很多橡膠襯套，這些橡膠襯套長期使用會(huì)老化。如果橡膠襯套老化，底盤在快速通過顛簸路面時(shí)會(huì)發(fā)出異響?？焖偻ㄟ^顛簸路面時(shí)，方向盤不會(huì)砰砰作響。如果減震器頂膠在長期使用后老化，建議騎手及時(shí)更換損壞的頂膠。如果底盤上的橡膠襯套在長期使用后老化，建議騎手更換底盤上的橡膠襯套。平時(shí)使用汽車時(shí)，在行駛通過減速帶或顛簸路面時(shí)一定要減速，以保護(hù)汽車。如果在通過顛簸路面或減速帶時(shí)仍保持高速行駛，會(huì)降低懸架襯套和減震器頂膠的使用壽命，同時(shí)也會(huì)降低減震器的使用壽命。平時(shí)通過減速帶時(shí)，需要保證兩個(gè)車輪同時(shí)壓在減速帶上，這樣可以減輕懸架系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，對車也有利。