軸距都是2780，車長都是4564，2系旅行還要高點，估計都是一個底盤懸掛的高低差異而已。個人認為要不是有SUV情節(jié)的，還不如買2系7座實用，而且是進口車現(xiàn)在優(yōu)惠也大。

第一點：就是這款車型的7座設(shè)計了，由名字旅行也可以知道，寶馬2系是一款兩廂車型，所以寶馬2系在傳統(tǒng)的后背箱區(qū)域設(shè)計成了第三排座椅。而且后排座椅支持放倒，在沒有這么多乘客的時候，放倒座椅酷獲得很多的后備箱空間。個人認為：寶馬2系多功能旅行是寶馬少有的，追求實用性的車型，而且售價還不貴，空間也大，單純從產(chǎn)品力來說，個人感覺寶馬2系旅行比寶馬3系還強。很多網(wǎng)友都表示有它不看寶馬3系，而且現(xiàn)在寶馬3系還面臨換代。第二點：就是油耗較低，因為寶馬2系旅行采用的三缸發(fā)動機。寶馬的發(fā)動機技術(shù)在全世界都是聞名的，雖然是三缸發(fā)動機，但是也能做到9秒多破百，這在家用轎車領(lǐng)域是非常的強勁了。個人認為：寶馬的這臺1.5T三缸，在寶馬1系三廂、寶馬X1、寶馬3系上面廣泛的采用，在穩(wěn)定性方面是沒有問題的，而且寶馬2系旅行比X1和三系便宜多了，性價比非常的突出。寶馬2系多功能旅行，被忽視寶馬7座車型，有它不看寶馬3系。第三點：是被很多消費者忽視的一點，就是寶馬2系的車身較為小巧，因為是旅行車沒有“車屁股”設(shè)計，車長只有4米5多一點，在城市道路行駛尤為靈活，好停車。相信很多朋友因為堵車原因，就算是有車也不怎么想開，大城市還好一些有很多正規(guī)的停車場，小城市去醫(yī)院或者吃飯找個停車位是真心的難，小車型在這個方面優(yōu)勢巨大，停車位好找。寶馬2系多功能旅行，被忽視寶馬7座車型，有它不看寶馬3系。當然一款車型不可能十全十美，沒啥缺點，寶馬2系旅行也有一些小缺憾。第一點：就是雖然是豪華品牌的車型，但畢竟是一款定位廉價的產(chǎn)品，在用料方面要略差一些，寶馬2系多功能旅行有兩種配置，低配車型只是鹵素大燈，想要LED大燈還需要選裝才有，LED在大眾寶來這樣10來萬的車型上面都是標配。個人也不奢求LED大燈，標配個氙氣大燈也可以啊，20多萬還是鹵素大燈是在不應(yīng)該。第二點：就是寶馬2系不是一輛純血統(tǒng)的寶馬車型，動力是1.5T三缸加7擋雙離合。寶馬在同級別傲視群雄最核心的東西是什么？就是其發(fā)動機技術(shù)，和與之完美配合的ZF 8AT。個人認為：寶馬2系多功能旅行，其實就是套了一個寶馬外殼的低端車型，完全沒有寶馬的神韻。第三點：寶馬2系多功能旅行是一款進口車型，各種配置選裝太多了，舉個例子選裝個真皮座椅就要多花1萬1，哈曼卡頓音響7千3，隨便選選幾萬塊就沒了。不如國內(nèi)的國產(chǎn)車型很多配置都是標配。個人認為：整體的配置還是不錯的，只是一些配置，可能國外物價較高，換成RMB太貴的原因，選裝價格太高了。寶馬2系多功能旅行，被忽視寶馬7座車型，有它不看寶馬3系。

當你買了7座車的時候你就會發(fā)現(xiàn)有很多的不便，再就是你發(fā)現(xiàn)你基本上用不到后排的2個座位，還是購買一下華晨寶馬-寶馬X1

寶馬新x1和2系旅行車相比個人認為行駛路況條件差的話寶馬新x1相對適合，考慮主要城市行駛的話2系旅行車適合。

如果對動力要求不高，1.5的x1還是不錯，我有個朋友就買了臺，空間大得多。不過這個價位，我還是選2胖。220豪華吧前雷達電尾座椅加熱對女生比較重要另外車小好開x1還是20起吧我試駕的25感覺都有點笨