兩款同屬于SUV車型，都適合家用。CRV主打運(yùn)動時尚的設(shè)計外觀，搭配米其林Latitude系列SUV輪胎，操控性能極佳。探界者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）外觀時尚、動力強(qiáng)勁，性價比較高。關(guān)鍵在于各人需求。

當(dāng)然是選擇CRV啊，探界者雖然劃分在中型suv，但是也就軸距長點(diǎn)，和crv比確實(shí)大了那么一點(diǎn)點(diǎn)，但是和漢蘭達(dá)，冠道比呢，小得不是一點(diǎn)半點(diǎn)，可以說是緊湊型suv拉大成中型suv。寬度比CRV還小。另外就是耐用性，本田不用擔(dān)心，雪佛蘭美系車小毛病會多些。保值率本田也強(qiáng)很多。

看了樓上的回答，糾正兩個誤區(qū)1.探界者空間并不比crv大，實(shí)際體驗(yàn)流動，其實(shí)探界者昂科威都是緊湊級，只是強(qiáng)行說自己是中型suv，真正的中型suv的空間是什么樣，看漢蘭達(dá)就明白了。2.兩者的價格并不是同一個層次，crv很久的一段時間不會有優(yōu)惠，探界者已經(jīng)優(yōu)惠兩萬了。

2017本田CRV和雪佛蘭探界者相比個人認(rèn)為還是本田CRV好一些，車子燃油經(jīng)濟(jì)性，品牌知名度，保值性還有質(zhì)量可靠性方面CRV相對更有優(yōu)勢。

2017crv和探界者相比個人認(rèn)為還是crv好一些，車子的燃油經(jīng)濟(jì)性、維修保養(yǎng)便利性、保值性還有質(zhì)量可靠性方面crv相對更有優(yōu)勢。

在這個屬于SUV的黃金時代，雪佛蘭是個讓人覺得奇怪的品牌。美系合資車的身份并沒有讓雪佛蘭有一款能讓多數(shù)消費(fèi)者關(guān)注的車型，雖然早就有了科帕奇、創(chuàng)酷兩款中型SUV和小型SUV，但相比同門兄弟別克的昂科威、昂科拉，雪佛蘭的存在感真的太低了。不過好在這款EQUINOX（探界者）可以再次讓雪佛蘭有機(jī)會打個翻身仗。相比起未來的競爭對手本田冠道，探界者不是什么特供車，早在2004年探界者就已在美國上市，憑借著中型SUV的身板、緊湊SUV的價格，探界者長期占據(jù)緊湊型/中型SUV級別前五的位置，僅僅美國地區(qū)的總銷量也超過了300萬臺。和科帕奇全球銷售的策略不一樣，探界者從第一代車型就只在北美生產(chǎn)、銷售，并未進(jìn)入通用的全球銷售網(wǎng)絡(luò)，但是從現(xiàn)有信息以及雪佛蘭引入亞洲、大洋洲的舉措來看，全新車型不僅是探界者的換代，大有取代科帕奇的可能。馬上要再國內(nèi)上市的全新探界者和昂科威一樣基于通用最新的D2平臺打造，所以兩臺車即共享、又競爭，當(dāng)然根據(jù)美版車型的定位，探界者主要會和昂科威1.5T車型產(chǎn)生競爭。那探界者這臺車到底怎么樣？其實(shí)前面已經(jīng)說到，它在緊湊型/中型SUV銷量中，常年徘徊在前五名的樣子，而多數(shù)北美媒體對目前在售這代探界者“空間、舒適性、靜謐性”這幾方面給于高度肯定。既然和昂科威同平臺打造，那么動力總成的搭配肯定十分相似了，沿用了1.5T和2.0T的動力搭配。不過不同的是，雪佛蘭探界者在1.5T車型上搭配了6AT變速箱，2.0T車型搭配9AT變速箱，聯(lián)想之前邁銳寶XL增加AT變速箱車型，可以發(fā)現(xiàn)通用已經(jīng)在慢慢拋棄雙離合換回AT了。可以看出雪佛蘭是為了消除消費(fèi)者的顧慮，為了沖量而做出的改變。雖然科帕奇的市場表現(xiàn)一般，在2016年僅賣出21956輛，但即將登場的探界者確實(shí)有能力改變雪佛蘭品牌在20萬元SUV市場的頹勢。相比目前在市場上熱銷的奇駿、CR-V、翼虎等競爭對手，探界者在空間和動力方面具有一定優(yōu)勢，而這恰恰是中國消費(fèi)者所看重的賣點(diǎn)。這臺可以說是優(yōu)化加強(qiáng)版昂科威的雪佛蘭探界者即將登陸國內(nèi)市場，作為雪佛蘭北美三大暢銷車型之一，探界者的自身硬實(shí)力還是有的。一個合適的定價是探界者最需要的，不然很可能會讓這臺美國暢銷車型來到中國后變得“水土不服”。

目前關(guān)注新款的CRV1.5風(fēng)尚版本和探界者的馭界版。求大神幫忙分析一下選擇哪輛比較合適。謝謝！家用日常開，在意殘值率，CRv 1.5t 駕駛風(fēng)格比較激進(jìn)，探界者2.0t

2017款crv和新款福特探界者相比個人認(rèn)為還是新款福特探界者更適合家用，車子的燃油經(jīng)濟(jì)性，保值性，質(zhì)量可靠性方面crv更有優(yōu)勢。

傾向于本田crv，兩車對比，探界者軸距比crv長了65毫米，但是配置，crv比探界者更實(shí)在一些，多了一些使用的配置，比如說crv有疲勞駕駛提示，有自動駐車，有可變轉(zhuǎn)向比，本田車發(fā)動機(jī)和變速箱的可靠和耐用還是很好的，動力也不弱，探界者雖然尺寸大，但你選的也是五座的，意義就不是特別大了

肯定是雪佛蘭探界者。雪佛蘭在SUV的領(lǐng)域一直有著自己的理解，以北美市場為例，雪佛蘭的車型在耐用程度，拖拽力量，公路性能上獲得大家的追捧。探界者之前是GM的Thelta平臺，到了這一代，使用了D2UX的平臺。不過在眾人看來探界者和昂科威公用平臺，這其實(shí)有些片面。雪佛蘭針對自己的需求和市場，作出了調(diào)整。雖然也是D2的大平臺體系，但是依然不同于昂科威。在軸距，成套，連桿等細(xì)節(jié)上都作出了改變。如果一定要強(qiáng)調(diào)關(guān)系的話，可以稱之比昂科威高半代吧。

小編選探界者平均油耗在8.8左右，本田CRV都10左右探界者，低配1.5T的版本搭載的都是6AT的變速箱，在配置方面通用也算是良心了，還有真皮座椅方向盤、一鍵啟動、無鑰匙進(jìn)入、倒車影像、carpaly、雙區(qū)空調(diào)、座椅加熱，安吉星、定速巡航啊等等，這些配置。較同級別車型相比，的確非常的有優(yōu)勢。美式肌肉車的感覺，整體很大氣側(cè)面前臉帥氣內(nèi)飾給我最直觀的第一個感覺就是很簡潔，沒有過多的按鈕，我個人比較習(xí)慣這種樣子的，簡約，但不簡單。搭載了一款不曉得好多寸的彩屏，清晰度不錯，觸感也不錯，很好用，carpaly功能很實(shí)用，用數(shù)據(jù)線秒連手機(jī)，手機(jī)畫面直接映射進(jìn)去座椅很舒服，前排的包裹性很不錯，后排進(jìn)深也很深，能夠很好的給腿部支撐性，長途行駛也不會很累。這車的性價比高不到20萬就能入手主流合資品牌的中級SUV，這個還是很誘人的，價格實(shí)惠，配置豐富。另外一點(diǎn)就是這車空間大，動力強(qiáng)勁！