加個(gè)大眾的添加劑試試，我認(rèn)識(shí)一個(gè)4S的高級(jí)技師他告訴我三代888缸壓過(guò)高大部分原因是油的原因，你加95還是98？你是第幾缸缸壓過(guò)高？

不是，找的4S店的老師傅換的，說(shuō)實(shí)話我真的懷疑正時(shí)有問(wèn)題，換完正時(shí)后就出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題了，開著挺順，就是沒(méi)勁，越開越?jīng)]勁高速有勁沒(méi)？低速感覺不換擋？加油發(fā)悶？象排氣堵了一樣？

天冷的關(guān)系吧，不過(guò)新車時(shí)油門有時(shí)重的，之后換全合成機(jī)油會(huì)改善的，我就是1.6的，代步是沒(méi)有問(wèn)題，難得滿載爬長(zhǎng)坡有點(diǎn)不足

沒(méi)，只會(huì)顯示缸壓過(guò)高，而且現(xiàn)在大眾對(duì)電腦進(jìn)行了升級(jí)，偶爾的幾次缸壓高的癥狀不會(huì)顯示故障碼，必須連續(xù)持續(xù)的報(bào)故障才會(huì)判定為缸壓高，我之前是報(bào)了一次就換機(jī)頭，現(xiàn)在如果再遇到索賠就會(huì)很麻煩。。目前所了解的情況是出問(wèn)題的機(jī)頭是馬勒提供的活塞，因?yàn)椴糠峙钨|(zhì)量問(wèn)題造成的，奧迪的是KS活塞所以沒(méi)事。

猛踩油門渦輪車是需要大概1-2秒速度才會(huì)上來(lái)。另外一種情況是你女友開車比較溫柔，電腦會(huì)記憶開車習(xí)慣。掛S檔，轉(zhuǎn)速會(huì)提高，油門響應(yīng)會(huì)快很多。

這是大眾4S的高級(jí)技師告訴我的，三代888缸壓過(guò)高是因?yàn)橛鸵鸬?，但是引起的?wèn)題是低序列還是高序列我沒(méi)聽清車間里聲音特別大旁邊有個(gè)大修的出租車叮咣的。要是硬件缺點(diǎn)或者有問(wèn)題現(xiàn)在這么多用三代888的車帕薩特邁騰途觀L等等應(yīng)該大面積出現(xiàn)缸壓過(guò)高的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)都是流水線下來(lái)的一個(gè)批次的零件都是好幾萬(wàn)臺(tái)，我現(xiàn)在手頭沒(méi)有大眾的資料沒(méi)法對(duì)比是不是大眾220匹的888和奧迪上面用的190匹252匹的硬件結(jié)構(gòu)不一樣。如果不一樣最大可能是類似寶馬的高低功活塞頂端結(jié)構(gòu)不一樣，大眾用的分層燃燒技術(shù)在燃燒室結(jié)構(gòu)上可能在中國(guó)有點(diǎn)水土不服。

油門加不起來(lái)原因有很多，進(jìn)排氣不暢通，積碳太多。點(diǎn)火有問(wèn)題，空氣流量或進(jìn)氣壓力信號(hào)有問(wèn)題，加速踏板傳感器或節(jié)氣門壞了，正時(shí)相位錯(cuò)誤，汽油泵壓力不足，曲軸箱通風(fēng)閥損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦等

繼續(xù)：到坡頂DSG（大傻瓜）降至D5，檔位滑行到平路加速繼續(xù)稍好但還是有些無(wú)力，升檔需要深踩平時(shí)一倍的行程，升檔轉(zhuǎn)速也比之前高一些，求解！

不是，找的4S店的老師傅換的，說(shuō)實(shí)話我真的懷疑正時(shí)有問(wèn)題，換完正時(shí)后就出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題了，開著挺順，就是沒(méi)勁，越開越?jīng)]勁換過(guò)氣門室墊沒(méi)有？我自己修好的，我的有故障碼

檢查一下進(jìn)氣系統(tǒng)，燃油供給系統(tǒng)和相關(guān)電子線路。1、油門踏板的正確操縱：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的油門，一般是靠踏板來(lái)控制的，也稱加速踏板，是車用發(fā)動(dòng)機(jī)控制供油的裝置。2、油門踏板的操縱應(yīng)以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點(diǎn)，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作，踏下或放松。踏放油門踏板時(shí)，用力要柔和，做到輕踏緩抬。3、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，油門踏板不要踩到底，略高于怠速油門為好。起步時(shí)，加油應(yīng)略在離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放松離合器要與踩油門密切配合，動(dòng)作敏捷。4、運(yùn)行中，應(yīng)根據(jù)道路情況和實(shí)際需要增大或減小油門。選擇的檔位要適當(dāng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間運(yùn)行在中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門，以節(jié)約燃料。換擋時(shí)加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協(xié)調(diào)。5、汽車上坡時(shí)不得踏死油門踏板，用低速檔時(shí)，油門一般應(yīng)踏下一半為宜。汽車沖坡時(shí)，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能相應(yīng)增加轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)換入低一級(jí)檔位，再踩下油門踏板進(jìn)行加速。汽車停駛、熄火前，應(yīng)先松油門踏板，不得猛轟空油門。6、總要領(lǐng)：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過(guò)急，腳尖功夫，不可忽抖。

06款高爾夫4，里程64000公里，換擋踩離合轉(zhuǎn)速升高，如果收油后等幾秒再踩離合換擋轉(zhuǎn)速就不會(huì)升高，有時(shí)高速切到低速二3檔時(shí)收油不用加油發(fā)動(dòng)機(jī)自己會(huì)跑一段。換離合器開關(guān)，轉(zhuǎn)速升高的現(xiàn)象大大減少，只是偶爾在急加速換擋時(shí)有?，F(xiàn)在過(guò)去一個(gè)半月了，因事連續(xù)幾天跑一段比較堵的路段，頻繁極速起步加油剎車（車太多防止別人加塞?。┯殖霈F(xiàn)了自動(dòng)轟油門轉(zhuǎn)速升高的現(xiàn)象，在一段上坡路起步加速接著剎車收油換到空擋后油門從1...不是太懂，先查故障碼，感覺像是節(jié)氣門或電子油門的問(wèn)題

我得高爾夫第一次換的嘉實(shí)多級(jí)護(hù)，也是感覺車沒(méi)有之前有力氣了，油門明顯疲軟了，機(jī)油看著好像要稀一點(diǎn)，不過(guò)沒(méi)事，一直用嘉實(shí)多，你在開開適應(yīng)適應(yīng)也許就習(xí)慣了。

我現(xiàn)在有時(shí)間也研究奧迪的888資料呢，里面沒(méi)有任何關(guān)于解決缸壓過(guò)高的方法，連發(fā)生問(wèn)題解釋都沒(méi)有。我都等7.5一年了沒(méi)弄明白這個(gè)問(wèn)題買的話膽突啊…

日韓提速快一點(diǎn)不是安全考慮！地理位置日韓的地理位置坡路較多！德國(guó)平原多!前幾天剛剛看見的報(bào)道不要表?yè)P(yáng)我了啦！

樓主別聽他們的，前兩天剛開了同事新提的1.6AT舒適，挺好開的，方向輕盈，指向精準(zhǔn)，方向盤是多功能的，雨刷帶雨量感應(yīng)的，之前舒適車型可沒(méi)這待遇。你所說(shuō)的油門重純屬個(gè)人感覺，這個(gè)車它不像日系那重很賊的油門，點(diǎn)一下蹭就躥出去哪種，它就是這種起步有點(diǎn)重的調(diào)節(jié)，再說(shuō)剛買的新車你著急加什么速啊，這對(duì)車好嗎?

你自己換的正時(shí)嗎不是，找的4S店的老師傅換的，說(shuō)實(shí)話我真的懷疑正時(shí)有問(wèn)題，換完正時(shí)后就出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題了，開著挺順，就是沒(méi)勁，越開越?jīng)]勁

買1.6你就慢慢開，哪個(gè)自動(dòng)變速箱不能和雙離合比，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更是和1.4t差一大截。1.4t開起來(lái)很輕快，1.6就像個(gè)老黃牛，光出聲就是不走。

這個(gè)我也不知道；找好的師傅檢查；查一查故障碼先；我的車買來(lái)時(shí)與你一樣，后來(lái)搞好了故障碼都查過(guò)了，沒(méi)有任何問(wèn)題，就是混合氣稀，跑起來(lái)沒(méi)勁，你是在哪里里修好的？

5檔最省油，但5檔不是用來(lái)提速的，急加速手動(dòng)要降檔車才有勁，市區(qū)一般也就3檔四檔，超車一般3檔，高速用巡航用5檔，路好裝載不多也可用用，但?四檔爽

我04年1.6，5v手動(dòng)，2000轉(zhuǎn)以下一直無(wú)力，2000以上開始爆發(fā)，是不是也要匹配？還有是怎么個(gè)匹配法？找修理部鋪，有電腦的就能匹配，洗節(jié)氣門后都要匹配