日本的車系，加油口就是在車身左邊，司機方向盤在車子右邊，日本司機用左手換擋或者左手抽煙很多自主品牌在創(chuàng)業(yè)的初期，都借鑒了日系的汽車平臺……很多事情一路做下來，沿襲下來也就呵呵了！如果自主品牌，積累到足夠?qū)嵙?，類似中國軍工師從洋人，仿制了近大半個世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）后，厚積薄發(fā)，終于在某天，花得起代價，開始敢于開創(chuàng)性設(shè)計與研發(fā)自己的風(fēng)格的軍品時……你就會發(fā)現(xiàn)，中國的坦克在某個型號之后，就開始不再是蘇系模樣與蘇系內(nèi)涵了，敢于廢立，敢于自我獨立走路了！中國的自行火炮，何嘗不是這樣？中國的隱身戰(zhàn)機，何嘗不是這樣？中國的衛(wèi)星導(dǎo)航，何嘗不是這樣？中國的大軍艦，何嘗不是這樣？

從設(shè)計車身與設(shè)備布局，設(shè)計油箱造型與布局，配重，等初始階段，就要開始考慮，才能實現(xiàn)充電口與加油口的調(diào)換唐dm，目前還與宋dm，宋MPV插電版，一些燃油轎車車系，都還在設(shè)法共享一個型號款式的52升油箱……以促成規(guī)模效應(yīng)，攤薄寶貴的成本，有沿襲繼承的思想在里面……呵呵，看到這里，你有沒有明白了些什么？未來，比如比亞迪發(fā)展足夠壯大后，有足夠家底，更加敢于另外新開創(chuàng)設(shè)計某新車系時，可能會嘗試這樣的改天換地

目前，比亞迪的新能源汽車，綠牌乘用車板塊，一年的銷量才20萬……等到綠牌車，年銷量在50萬以上時，銷售的中堅主力是十幾萬～二十萬的車子時，底氣就足很多了，在初期砸多一些票子成本……一口氣廢立，逐漸適當(dāng)割舍老衣缽的勇氣與步伐，就會更加顯現(xiàn)出來！