汽車動力輸出的原理：1。側取力器在汽車取力器中應用最廣泛的是通過變速箱中間軸上的高速檔或變速箱側取力器窗口中倒檔齒輪軸上的倒檔取力器；2.整體結構：有單軸、雙軸、三軸、帶分箱、單操縱雙輸出、雙操縱雙輸出等幾種形式。3.雙軸結構最常見；單軸結構最簡單；三軸式主要用于輸出兩檔不同方向的取力器，如越野車絞盤取力器；還有在原來的一軸或兩軸式后增加一根軸改變輸出軸旋轉方向的新兩軸或三軸式；4.副箱主要是在原有取力器的基礎上進一步提速或減速，以擴大其使用性能；單控雙輸出型的兩個輸出可以同軸，也可以不同，但同時受同一控制機構控制；5.雙控雙輸出型的兩個輸出可以同軸，也可以不同軸，但由不同的控制機構獨立控制。