爵HS與榮威RX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是上汽在同一平臺下打造的兩款車，兩款車差別有多大？在此說句題外話，對于上汽的這個雙品牌運作，尤其最近兩年的表現(xiàn)，還是相當認可的。雖然都有同平臺的衍生品，但設計風格、乃至定位思路差異都非常大，彼此之間居然沒有什么“內(nèi)斗”。也就是該買榮威的還是買榮威，并不會受名爵的影響，反之亦然。這對于雙品牌來說很難得。就內(nèi)在而言，名爵HS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和榮威RX5共性還真的很多對于普通消費者而言，確實很難把名爵HS與榮威RX5聯(lián)系起來。從設計風格看，前者飽滿圓渾，后者則是簡約的直線條。從宣傳口徑看，前者是反復強調(diào)運動、高性能、荷爾蒙，后者則不停地標榜“互聯(lián)網(wǎng)”。似乎在廠商眼里，這兩款車面向的人群完全不同。但其實，理性想一下，差異并沒有那么大。比如榮威RX5標榜的“互聯(lián)網(wǎng)”，名爵HS全都有，連系統(tǒng)都是大同小異的，屏幕尺寸也差不多（只不過豎屏變橫屏了）。至于名爵HS標榜的高性能、荷爾蒙，其實也更多是一種宣傳。誠然，它的性能確實不錯，尤其2.0T版本。在調(diào)校上也注重了操控性，例如轉(zhuǎn)向的指向性比較好，不是那種“佛系”的。不過也別認為名爵HS就是一款純運動車。例如普通消費者關(guān)心的，如噪音控制、底盤舒適度，乃至尺寸、空間、油耗等等這些，名爵HS與榮威RX5并沒有什么區(qū)別。甚至，某些方面名爵HS可能做得還更好。名爵HS更具配置價格優(yōu)勢，尤其2.0T版本名爵HS的起價比榮威RX5高了2萬元，乍一看確實“夠高的”。其實，覺得名爵HS價格貴是一種錯覺，亦或者是兩款車的價格策略不一樣。名爵HS的1.5T版本沒有像榮威RX5分布那么多車款。名爵HS起價高，只不過相當于沒有提供兩個入門款的榮威RX5而已，它的起步款就直接對應了榮威RX5的旗艦版，價格都是11.98萬元。別看榮威RX5這個車款叫“旗艦版”嚇死人，其實配置還不如名爵HS的乞丐版呢——配置少了胎壓監(jiān)測、無鑰匙進入/啟動、陡坡緩降等，屏幕也是10.1寸對8寸。同為12.98萬元，發(fā)動機變速器一樣的情況下，榮威RX5連天窗都沒有，而名爵HS則標配了全景天窗。另外名爵HS的屏幕依然更大，依然多了無鑰匙……名爵HS的2.0T起價是14.98萬元，比榮威RX5的16.98萬元低兩萬元。關(guān)鍵是配置上，名爵HS并沒有顯得太吃虧。名爵HS的配置優(yōu)勢主要是ADAS，居然多了自適應巡航，同時還多了車道偏離預警和主動剎車，自適應遠近光也是很“高科技”的東東。榮威RX5只多了前雷達和智能啟停。結(jié)論：名爵HS與榮威RX5是上汽在同一平臺下打造的兩款車。雖然二者的風格差異明顯，宣傳口徑也不同，但其實內(nèi)在差別確實很小。不過，上汽也很聰明地對兩款車進行了不同的產(chǎn)品規(guī)劃策略。榮威RX5的1.5T版本車款數(shù)更多，而名爵HS則在2.0T版本上加大了投放力度，以更符合其“荷爾蒙”的定位訴求。因此在最終的選擇上，1.5T版本兩款車之間可以做一下均衡。盡管名爵HS同樣指導價下配置占優(yōu)，但畢竟榮威RX5目前有優(yōu)惠，可謂各有優(yōu)劣。但如果你考慮的是2.0T版本的話，建議你還是優(yōu)先名爵HS吧，無論從風格調(diào)性還是配置價格，它都比榮威RX5更合適。

雖然是上汽的車子，但是他不是同一個品牌的，我覺得這兩個車子放在一起對比的話，應該還是上汽榮威rx5更好一些。

1.名爵HS在動力方面僅搭載Trophy高功率版2.0T發(fā)動機，其最大功率達到了170kW，峰值扭矩360牛·米，傳動系統(tǒng)匹配的說6擋雙離合變速箱，1.5T的版本則是最大功率124kW/5600rpm，最大扭矩250?！っ住５团滠囆褪乔拜嗱?qū)動，高配車型則是智能四驅(qū)系統(tǒng)。2.2018款榮威RX5沿用1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率為124kW/5600rpm，峰值扭矩250?！っ祝c之匹配的是6擋手動或7擋雙離合變速箱。2.0T發(fā)動機最大功率為162kW/5300rpm，峰值扭矩350?！っ?，與之匹配的是6擋雙離合變速箱。另外，1.5T車型均將采用前輪驅(qū)動，而2.0T車型則有前驅(qū)和適時四驅(qū)兩種驅(qū)動形式。

爵HS與榮威RX5是上汽在同一平臺下打造的兩款車，兩款車差別有多大？在此說句題外話，卡叔對于上汽的這個雙品牌運作，尤其最近兩年的表現(xiàn)，還是相當認可的。雖然都有同平臺的衍生品，但設計風格、乃至定位思路差異都非常大，彼此之間居然沒有什么“內(nèi)斗”。也就是該買榮威的還是買榮威，并不會受名爵的影響，反之亦然。這對于雙品牌來說很難得。對于普通消費者而言，確實很難把名爵HS與榮威RX5聯(lián)系起來。從設計風格看，前者飽滿圓渾，后者則是簡約的直線條。從宣傳口徑看，前者是反復強調(diào)運動、高性能、荷爾蒙，后者則不停地標榜“互聯(lián)網(wǎng)”。似乎在廠商眼里，這兩款車面向的人群完全不同。至于名爵HS標榜的高性能、荷爾蒙，其實也更多是一種宣傳。誠然，它的性能確實不錯，尤其2.0T版本。在調(diào)校上也注重了操控性，例如轉(zhuǎn)向的指向性比較好，不是那種“佛系”的。不過也別認為名爵HS就是一款純運動車。例如普通消費者關(guān)心的，如噪音控制、底盤舒適度，乃至尺寸、空間、油耗等等這些，名爵HS與榮威RX5并沒有什么區(qū)別。甚至，某些方面名爵HS可能做得還更好。其實，覺得名爵HS價格貴是一種錯覺，亦或者是兩款車的價格策略不一樣。名爵HS的1.5T版本沒有像榮威RX5分布那么多車款。名爵HS起價高，只不過相當于沒有提供兩個入門款的榮威RX5而已，它的起步款就直接對應了榮威RX5的旗艦版，價格都是11.98萬元。名爵HS的2.0T起價是14.98萬元，比榮威RX5的16.98萬元低兩萬元。關(guān)鍵是配置上，名爵HS并沒有顯得太吃虧。名爵HS的配置優(yōu)勢主要是ADAS，居然多了自適應巡航，同時還多了車道偏離預警和主動剎車，自適應遠近光也是很“高科技”的東東。榮威RX5只多了前雷達和智能啟停。名爵HS與榮威RX5是上汽在同一平臺下打造的兩款車。雖然二者的風格差異明顯，宣傳口徑也不同，但其實內(nèi)在差別確實很小。不過，上汽也很聰明地對兩款車進行了不同的產(chǎn)品規(guī)劃策略。榮威RX5的1.5T版本車款數(shù)更多，而名爵HS則在2.0T版本上加大了投放力度，以更符合其“荷爾蒙”的定位訴求。因此在最終的選擇上，1.5T版本兩款車之間可以做一下均衡。盡管名爵HS同樣指導價下配置占優(yōu)，但畢竟榮威RX5目前有優(yōu)惠，可謂各有優(yōu)劣。但如果你考慮的是2.0T版本的話，建議你還是優(yōu)先名爵HS吧，無論從風格調(diào)性還是配置價格，它都比榮威RX5更合適。

對于普通消費者而言，確實很難把名爵HS與榮威RX5聯(lián)系起來。從設計風格看，前者飽滿圓渾，后者則是簡約的直線條。從宣傳口徑看，前者是反復強調(diào)運動、高性能、荷爾蒙，后者則不停地標榜“互聯(lián)網(wǎng)”。似乎在廠商眼里，這兩款車面向的人群完全不同。至于名爵HS標榜的高性能、"荷爾蒙"，其實也更多是一種宣傳。誠然，它的性能確實不錯，尤其2.0T版本。在調(diào)校上也注重了操控性，例如轉(zhuǎn)向的指向性比較好，不是那種“佛系”的。不過也別認為名爵HS就是一款純運動車。例如普通消費者關(guān)心的，如噪音控制、底盤舒適度，乃至尺寸、空間、油耗等等這些，名爵HS與榮威RX5并沒有什么區(qū)別。甚至，某些方面名爵HS可能做得還更好。名爵HS與榮威RX5是上汽在同一平臺下打造的兩款車。雖然二者的風格差異明顯，宣傳口徑也不同，但其實內(nèi)在差別確實很小。不過，上汽也很聰明地對兩款車進行了不同的產(chǎn)品規(guī)劃策略。榮威RX5的1.5T版本車款數(shù)更多，而名爵HS則在2.0T版本上加大了投放力度，以更符合其“荷爾蒙”的定位訴求。因此在最終的選擇上，1.5T版本兩款車之間可以做一下均衡。盡管名爵HS同樣指導價下配置占優(yōu)，但畢竟榮威RX5目前有優(yōu)惠，可謂各有優(yōu)劣。但如果你考慮的是2.0T版本的話，建議你還是優(yōu)先名爵HS吧，無論從風格調(diào)性還是配置價格，它都比榮威RX5更合適。

榮威RX5和名爵HS在外觀上和內(nèi)飾上都有不錯的表現(xiàn)，并且還采用了同樣的動力系統(tǒng)。不過在配置上，榮威RX5要明顯占一些優(yōu)勢，而考慮到當前榮威RX5在市場上有8千元左右的優(yōu)惠，而名爵HS并沒有優(yōu)惠幅度，因此榮威RX5的競爭力相對更大一些。而你會選擇哪款車呢？