您好，買車選擇自己滿意為最低標準，特別是根據(jù)自己實際的配置或者外觀需求去決定，有條件最好多試駕幾次多體驗體驗，自己滿意的才是性價比最高的。

其實這個1.9的母夜叉，最直接的對手就是日產(chǎn)途達，越野能力旗鼓相當，但途達有真正意義上的后鎖，某些路段上可能更游刃有余些。3.0應該比途達強，至少動力優(yōu)勢太明顯。就不要去和豐田三菱比了，不是一個價，人家整車質(zhì)量上就甩江西五十鈴好遠。其實國產(chǎn)也有國產(chǎn)的好處，玩起便宜不算太心痛。目前我開母夜叉，體會的最大優(yōu)勢就是油耗，一年跑得多的話還是有個算頭。

正好我有3.0T的牧游俠和3.0自吸的黑金剛2030。絕對不同意你的說法，你開過三菱嗎？我告訴你這車越野比以上車型都比不過！黑金剛都比不過，更不要說v43v93v97v87。它的強項是長途穿越，不是極限越野！他的優(yōu)勢是大扭矩，低油耗

看來仁兄也是有三菱情節(jié)的人，我也剛賣了我心愛的33，但咱客觀點說，三菱的超選四驅(qū)確實是神物，而且帕杰羅電子限滑的響應速度和介入力度是越野車里最好的，這點也是毋庸置疑，所以V98就是神中神了，但是咱們中規(guī)只有93，牧游俠的四驅(qū)加電子限滑只要改裝合理越野還是很厲害的，而且3.0的分動箱和變速箱沒有那么多電腦保護，柴油的大扭矩在沙漠牧游俠的表現(xiàn)要好于93和97的，但1.9的除外，其他越野路況確實不如帕杰羅，但是要說和2030這個車系比較的話，還是強一些的，畢竟2030這個系列哪怕是4345都太古老了

看你怎么定義越野，這車一般小玩游刃有余，改裝得當?shù)脑捴械葟姸鹊脑揭翱梢詣偃?，極限越野就別考慮量產(chǎn)車了。

客觀得說吧…牧游俠需要改裝，要不然接近角不行，離地間隙也不行，減震更是爛的一匹，但是改裝到位的話出去中度越野還是一點問題沒有的，多試一次少試一次的問題，越野更多在誰開，至于中度是什么路況你可以自行百度…非要比較的話，電子限滑和四驅(qū)系統(tǒng)不如帕杰羅優(yōu)秀，應該說這方面誰也沒有帕杰羅優(yōu)秀，但不是說帕杰羅能去的地方牧游俠去不了，只是順不順暢的問題，所以越野方面應該說比較趨近于帕杰羅V93，霸道27在越野方面還是不如牧游俠的，但是霸道的舒適型和可靠性絕對甩牧游俠幾條街，也就是說同樣的路況可能帕杰羅感覺輕輕松松，牧游俠感覺有點磕磕絆絆，霸道27就是有些吃力，但是結(jié)果往往是這三車都到的了目的地，越野更多的在駕駛員。純說車本身得花，不如帕杰羅，比27霸道強點有限，bj40就不要比了發(fā)動機優(yōu)勢直接碾壓了，而且40的電子限滑和沒有沒什么區(qū)別。H9的四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢也有劣勢，不像帕杰羅那么有代表性。其他要想比就是你想多了，比如霸道4000，牧馬人，fj酷路澤，之類的就還是不要去找不痛快了，畢竟人家多花了一倍都不止的錢呢

其實這個分時四驅(qū)談不上什么系統(tǒng)，就是簡單的分時四驅(qū)加個限滑差速器，不過也還算簡單可靠。同意你的說法，不要太自信，自大了就不好了。

如果都是老手，可以說手動3.0t的mux和普拉多4.0，帕杰羅v97高下難分，高速可能汽油占點便宜！其他任何路況mux可以略勝，爬石頭或是陡坡，mux優(yōu)勢更大