純牌5W-20就很合適啊。如果你想更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，可以用美孚一號(hào)的0W-20，其他品牌的20級(jí)別機(jī)油也基本都能用，日系機(jī)頭不挑機(jī)油。機(jī)油外包裝標(biāo)簽上的“0W-30”，是機(jī)油的粘度等級(jí)，這個(gè)粘度等級(jí)是以SAE(美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì))標(biāo)準(zhǔn)劃分的，“W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說(shuō)明機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好，可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好。其后面的數(shù)字越高，說(shuō)明機(jī)油在高溫時(shí)的粘度越高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑作用越好。同時(shí)，推薦使用全合成機(jī)油。半合成機(jī)油和全合成機(jī)油是機(jī)油的兩個(gè)分類（全合成機(jī)油里面一點(diǎn)礦物油的成分都沒(méi)有，半合成多少有一點(diǎn)）。二者最大差別在于∶全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長(zhǎng)；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達(dá)成，而半合成油就需用相對(duì)于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。換句話說(shuō)，在相同的工作環(huán)境里，全合成油用較低的黏度就可以達(dá)到保護(hù)引擎的目的。同樣，在相同的工作環(huán)境里，全合成油因?yàn)槭褂闷谙薇劝牒铣捎烷L(zhǎng)很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高很多。

4S的純牌5W20就很合適啊。如果你想更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，可以用美孚一號(hào)的EP 5W20或者AFE 0W20，其他品牌的20級(jí)別機(jī)油也基本都能用，日系機(jī)頭不挑機(jī)油。不要用藍(lán)殼和灰殼，這兩個(gè)都是5W40級(jí)別的，不符合你車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)的粘度級(jí)別要求。

0W-20說(shuō)明書(shū)上寫(xiě)了

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊(cè)手冊(cè)，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊(cè)，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項(xiàng)目，廠家都說(shuō)的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項(xiàng)目和縮短公里數(shù)，價(jià)格都是公開(kāi)透明的在4S，關(guān)鍵是項(xiàng)目，按照手冊(cè)做保養(yǎng)，就不會(huì)錯(cuò)。建議選用美孚 殼牌 嘉實(shí)多等品牌的 全合成機(jī)油 有以下幾點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：1、首先高性能的添加劑，提供高水平的抗磨保護(hù)。2、為高溫高負(fù)荷下的發(fā)動(dòng)機(jī)提供卓越的保護(hù)，增強(qiáng)動(dòng)力輸出性能。3. 清潔性能好。避免發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積攢油泥。靜音性能好。4. 品牌不限制 型號(hào)用5W-30即可。5000公里或者6個(gè)月時(shí)間和里程哪個(gè)先到為準(zhǔn)更換，機(jī)油機(jī)濾，檢查車(chē)況，空濾和空調(diào)濾清潔干凈就行了，你需要注意的就是保養(yǎng)看看保養(yǎng)手冊(cè) 不要被加了項(xiàng)目 看了就不需要發(fā)帖了。拒絕4s推薦的其他一切推薦收費(fèi)項(xiàng)目.價(jià)格方面4S公開(kāi)透明?坑你都是在項(xiàng)目上。

機(jī)油這個(gè)東西絕不是標(biāo)號(hào)越高越好。W前的數(shù)字代表低溫流動(dòng)性，所以南方的一年四季都可以5W甚至10W。北方的除非極寒地區(qū)一年四季5W也沒(méi)問(wèn)題，特別冷的地方可以用0W，夏天可以考慮10W甚至20W。后面那個(gè)數(shù)字是100攝氏度的時(shí)候的運(yùn)動(dòng)粘度，粘度高流動(dòng)性就差，粘度低流動(dòng)性好但是低到一定程度就會(huì)衰減影響潤(rùn)滑。所以機(jī)油指標(biāo)是剛剛好就好。日系30夠了，如果是美系還是建議20（W后的數(shù)字），里程高的，或者長(zhǎng)期在高溫環(huán)境高轉(zhuǎn)數(shù)用車(chē)的可以用302。4的奧德賽，雖然比2.0的偏高轉(zhuǎn)數(shù)理論上要用更低粘度的機(jī)油，但是由于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)不同了，所以廠方推薦用30,同理里程高了，或者需喲長(zhǎng)期在高溫環(huán)境高轉(zhuǎn)數(shù)用車(chē)的可以考慮用40發(fā)動(dòng)機(jī)的很多系統(tǒng)都靠機(jī)油來(lái)潤(rùn)滑和工作，所用機(jī)油粘度太低會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不足，高溫高轉(zhuǎn)狀態(tài)下機(jī)油衰減，而如果太高，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油流動(dòng)性不足，無(wú)法供給發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑，導(dǎo)致水溫過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早磨損等問(wèn)題。其實(shí)機(jī)油粘度過(guò)高比過(guò)低的危害要到。但是盲目用高標(biāo)號(hào)機(jī)油是相當(dāng)愚蠢的。有人總喜歡抱怨美系車(chē)水溫高，確實(shí)和日本車(chē)比是這樣，但是如果你聽(tīng)忽悠從新車(chē)開(kāi)始就用40的機(jī)油。水溫不老高才怪。比較新的車(chē)用20，如果里程10幾萬(wàn)了用30水溫的問(wèn)題會(huì)有明顯改善，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作也會(huì)順很多總的來(lái)說(shuō)按照說(shuō)明書(shū)用油吧