油門(mén)踏板原理：1。汽油機(jī)的節(jié)氣門(mén)控制的不是噴油量，而是節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。也就是說(shuō)，當(dāng)開(kāi)度較小時(shí)，進(jìn)入氣缸的空氣混合物較少，使得發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率較小，反之亦然?；烊霘飧椎目諝庠蕉啵紵υ酱?，使推動(dòng)活塞的力越大，活塞運(yùn)動(dòng)越快，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越快；2.對(duì)于汽油機(jī)來(lái)說(shuō)，節(jié)氣門(mén)控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。踩下油門(mén)后，會(huì)有更多的新鮮空氣進(jìn)入，ECU控制的噴油量也會(huì)增加，所以燃燒產(chǎn)生的力也會(huì)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度也會(huì)提高。3.對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)氣門(mén)直接控制燃油噴射量。隨著燃油的增加，燃燒產(chǎn)生的力也增加，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度提高。