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我要提問(wèn)

卡羅拉質(zhì)量到底怎么樣?

candycad 2019-03-21 13:18:33

2017卡羅拉查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)質(zhì)量怎么樣

20個(gè)回答
  • yn2auto 2019-11-04 15:35:12
    卡羅拉查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)是非常值得入手的,各方面表現(xiàn)均衡,外觀年輕運(yùn)動(dòng),空間大且舒適,操控也很好,轉(zhuǎn)向也非常靈活,質(zhì)量穩(wěn)定可靠,燃油經(jīng)濟(jì)性好,后期維護(hù)保養(yǎng)成本低,非常適合家用的一款車子。
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  • 天空網(wǎng)球 2019-03-21 15:10:04
    08款的豐田卡羅拉質(zhì)量和做工都不錯(cuò),個(gè)人感覺(jué)比后出的卡羅拉質(zhì)量要好,缺點(diǎn)就是車子的車齡老了一些。
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  • ihnnwqi123 2019-03-21 15:00:20
    2017CVT指的是D4T或者是1.2T吧肯定是雙擎好卡羅拉車系按照動(dòng)力劃分有2個(gè)版本,一個(gè)是1.6L,1.2T的出現(xiàn)是為了替代1.6L的還有一個(gè)更高級(jí)別的大排量的1.8L,雙擎是為了替代1.8L的除了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停外,1.2T的所有配置雙擎都有(雙擎不需要發(fā)動(dòng)機(jī)啟停,因?yàn)槠鸩接玫氖请姍C(jī)),在加速響應(yīng)時(shí)間、油耗、動(dòng)力上,雙擎都要比1.2T好得多
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  • 空奕 2019-03-21 14:50:35
    對(duì)于豐田卡羅拉雙擎來(lái)說(shuō),這款油電混動(dòng)車型能源還是非常節(jié)省的,而且價(jià)格也比較實(shí)惠,但是可能沒(méi)有什么優(yōu)惠幅度。
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  • gaojin1983 2019-03-21 14:49:55
    質(zhì)量一般般,但細(xì)心使用還是相對(duì)好一些。切記!不要從事危險(xiǎn)操作!
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  • UBtiger 2019-03-21 14:41:16
    2016雙擎,從車系歷史來(lái)說(shuō),2014款卡羅拉分為低端的1.6L和高端的1.8L,而2016雙擎是代替高端1.8L的,2017款1.2T是替代低端1.6L的車上配置,雙擎有1.2T擁有的所有高科技配置,并且動(dòng)力更強(qiáng)更省油
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  • 晉城四合瑞麒4S店 2019-03-21 14:36:19
    買車:一不買低配,那是用低價(jià)格吸引消費(fèi)者的,二不買頂配,因?yàn)閮r(jià)格已經(jīng)達(dá)到更高級(jí)別的低配車了。先鋒版的外觀完全沒(méi)有混合動(dòng)力車的氣勢(shì)。建議填1萬(wàn)買精英版,R16輪轂更漂亮,205輪胎抓地力更好,195/65 R15的輪胎輪轂已經(jīng)是要淘汰的了。真皮、天窗、前后雷達(dá)、后排座椅扶手、座椅高度可調(diào)節(jié)等等。本人是14款1.6CVT乞丐版,所以怨念很重-天窗的作用:車速快的時(shí)候開(kāi)天窗不會(huì)讓后排乘客不適,對(duì)于吸煙的朋友也很重要,即便自己不吸煙,別人也會(huì)吸煙。新買來(lái)的車肯定有味,停在單位或者自己家樓下的時(shí)候可以翹一點(diǎn)縫。座椅高度調(diào)節(jié):怨念,沒(méi)有高度調(diào)節(jié)真的很蛋疼。其他的就不一一列舉了,樓主自己體會(huì)吧
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  • 湖山真意 2019-03-21 14:31:18
    卡羅拉 2017款和卡羅拉雙擎 2017款相比個(gè)人認(rèn)為還是卡羅拉好一些,品牌知名度,維修保養(yǎng)便利性方面卡羅拉相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。
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  • carnocarno 2019-03-21 14:27:46
    緊湊型車中,全世界銷量第一,質(zhì)量和口啤都沒(méi)得說(shuō)。目前中日關(guān)系緊張,買日本車有風(fēng)險(xiǎn)。
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  • ssb0350 2019-03-21 14:26:32
    08年的卡羅拉算是卡羅拉較早的批次的車子,質(zhì)量比后期車型要好一些,但是車子的年限長(zhǎng)了一些,如果車況特別好,價(jià)格便宜是可以考慮買來(lái)過(guò)度幾年的。
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  • holy1986 2019-03-21 14:24:28
    GOA車身TOYOTA獨(dú)有的GOA(Global Outstanding Assessment)車身是根據(jù)世界多數(shù)國(guó)家的安全基準(zhǔn),結(jié)合實(shí)際事故的發(fā)生狀況,獨(dú)立研究開(kāi)發(fā)的安全標(biāo)準(zhǔn),其基本理念是:能夠在碰撞發(fā)生時(shí)有效吸收碰撞能量,并將其分散至車身各部位骨架,能有效的減少駕駛艙的變形程度,確保座艙空間。優(yōu)異的主動(dòng)安全帶EBD(電子制動(dòng)力分配系統(tǒng))的ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))在ABS(Anti-lock Brake System)防止車輪抱死功能的基礎(chǔ)上,EBD(Electronic Brake force Distribution)會(huì)根據(jù)車輛的行駛狀態(tài),通過(guò)ABS制動(dòng)液壓控制裝置,適當(dāng)分配前后輪制動(dòng)力。即使在重載時(shí),也能確保制動(dòng)性能有效發(fā)揮。在彎道上剎車時(shí),同樣能有效分配施加于左右輪上的制動(dòng)力,確保車輛的穩(wěn)定性。BA(剎車輔助系統(tǒng))根據(jù)作用于剎車踏板的速度和力量,BA(Brake Assist)系統(tǒng)自動(dòng)判斷是否為緊急制動(dòng)。當(dāng)系統(tǒng)判斷為緊急剎車時(shí),即使駕駛者踩剎車的力量較弱,系統(tǒng)也能通過(guò)自動(dòng)控制產(chǎn)生強(qiáng)大的制動(dòng)力,從而縮短剎車距離。15英寸通風(fēng)盤式制動(dòng)系統(tǒng)配有TRC(牽引力控制系統(tǒng))的VSC(車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng))(PREMIUM級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)配置)VSC(Vehicle Stability Control)能有效控制車輛側(cè)滑,提高車輛的安全行駛性能。并且在惡劣路況下,TRC(Traction Control)為行駛提供了良好的加速性和防陷功能,即使是泥濘道路,也能輕松通過(guò)。完善的被動(dòng)安全SRS空氣囊車內(nèi)配備的SRS空氣囊(駕駛席和助手席)、側(cè)部SRS空氣囊(PREMIUM、GLX-i級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)配置)、窗簾式SRS空氣囊(PREMIUM、GLX-i級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)配置),會(huì)在車輛發(fā)生猛烈碰撞時(shí),迅速打開(kāi),緩解對(duì)駕乘人員可能造成的傷害。撞擊測(cè)試(時(shí)速15公里以下)在時(shí)速15公里以下發(fā)生輕微碰撞時(shí),可以把碰撞對(duì)車身的損壞降低到最小。撞擊測(cè)試(時(shí)速55公里)由吸能車身和高強(qiáng)度座艙組成的安全車身,可在發(fā)生撞擊時(shí),確保駕乘人員的生存空間。全新強(qiáng)化的車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)化車身為正面碰撞和側(cè)面碰撞都提供了防護(hù)措施,包括采用高強(qiáng)度鋼板、能量吸收材質(zhì)和強(qiáng)化車體結(jié)構(gòu)等諸多設(shè)計(jì),將車輛在撞擊中的損壞程度降到了最低。減輕對(duì)行人傷害的車身結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)位置降低,同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)部采用縱梁式結(jié)構(gòu)和吸能緩沖材質(zhì)。在與行人不慎發(fā)生意外時(shí),車體結(jié)構(gòu)可減輕對(duì)行人頭部和腿部的傷害。減輕對(duì)行人傷害的車身結(jié)構(gòu)①吸收碰撞能量保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)②吸收碰撞能量發(fā)動(dòng)機(jī)罩結(jié)構(gòu)③吸收碰撞能量翼子板結(jié)構(gòu)④吸收碰撞能量前圍結(jié)構(gòu)前排座椅預(yù)緊限力式安全帶一旦車輛發(fā)生碰撞,預(yù)緊裝置會(huì)瞬間將安全帶收緊,將乘員穩(wěn)穩(wěn)地固定在座椅上,以防止意外;如果安全帶的收緊力量超過(guò)一定限度
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  • t2jhe 2019-03-21 14:20:20
    卡羅拉車不錯(cuò),個(gè)人感覺(jué)傳統(tǒng)動(dòng)力買1.6和1.2T的,但是1.8L的報(bào)價(jià)有點(diǎn)雞肋。倒不如買同樣1.8L的雙擎版,價(jià)錢差不多,更安靜和省油。實(shí)際上雙擎的推出就是為了替代1.8L版的,聽(tīng)不少4S店說(shuō),雙擎出來(lái)后,1.8L的基本都賣不動(dòng)了。1.8LGLX-i報(bào)價(jià)15.08等價(jià)于14.98的先鋒版,多了個(gè)液晶顯示屏,其實(shí)作用不大。后續(xù)經(jīng)濟(jì)性,和后續(xù)維修便捷性,建議雙擎。
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  • high_max 2019-03-21 14:14:59
    豐田卡羅拉,外觀大氣穩(wěn)重,內(nèi)飾人性化,配置豐富,質(zhì)量穩(wěn)定,軸距2.7m座椅寬大舒適,發(fā)動(dòng)力動(dòng)力不錯(cuò),油耗經(jīng)濟(jì),CVT變速箱穩(wěn)定可靠,口碑銷量好。
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  • 福州喜相逢汽車租賃 2019-03-21 14:09:21
    考慮到卡羅拉雙擎百公里綜合油耗僅為4.2L,13.98萬(wàn)起的定價(jià)、遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出同價(jià)位汽油版卡羅拉的配置,看起來(lái)卡羅拉雙擎無(wú)疑是誠(chéng)意十足,非常值得購(gòu)買。但是,小編還是認(rèn)為,買卡羅拉雙擎,不如就買中低配的汽油版卡羅拉,真心不劃算。先別打臉,小編為大家算一筆賬。買一臺(tái)13.98萬(wàn)元的卡羅拉雙擎,總共支出是:車價(jià)13.98萬(wàn)元(經(jīng)銷商無(wú)優(yōu)惠) 1.1萬(wàn)元購(gòu)置稅 4000元保險(xiǎn) 車船稅420元左右=15.52萬(wàn)元。買一臺(tái)1.6L CVT版的卡羅拉雙擎,總支出是:車價(jià)10.46萬(wàn)元(經(jīng)銷商優(yōu)惠后) 4000元購(gòu)置稅(享受減半政策) 保險(xiǎn)4000元 車船稅420元=11.3萬(wàn)元。兩者價(jià)差是4.2萬(wàn)元,而兩臺(tái)車的主要區(qū)別是:卡羅拉雙擎的官方油耗是4.2L/百公里,汽油版5.9L/百公里,按照每年行駛1.5萬(wàn)公里,上海92#汽油價(jià)格5.64元/L計(jì)算,卡羅拉雙擎節(jié)省燃油費(fèi)1695元;卡羅拉雙擎的綜合功率100kW,初段動(dòng)力比1.6L汽油版的卡羅拉強(qiáng),但中后段比不上1.6L汽油版卡羅拉的。這是因?yàn)?.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)的特性是平順,最大功率只有73 kW,比起1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)功率小了足足17 kW,扭矩也小了10牛米。而混動(dòng)系統(tǒng)為了省油,不會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)處于高負(fù)荷做工狀態(tài);外觀略有不同,卡羅拉雙擎車身高度比汽油版高了5毫米,為1485mm;配置上,卡羅拉雙擎多了前后排頭部氣囊,無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng),牽引力控制 ESP 上坡輔助,多功能方向盤,換擋撥片,行車電腦顯示屏,LED遠(yuǎn)近光燈和自動(dòng)空調(diào)。卡羅拉雙擎的后備箱容積更小,后排座椅不能放到,損失了一部分裝載能力。乘坐空間兩者沒(méi)有區(qū)別。廣州、天津地區(qū)卡羅拉雙擎送一張免費(fèi)的牌照,但在全國(guó)其他地區(qū),卡羅拉雙擎不享受任何補(bǔ)貼。卡羅拉混動(dòng)版本發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.8L,純電模式行駛也不滿50公里,無(wú)法享受節(jié)能補(bǔ)貼和1.6L以下排量車型購(gòu)置稅減半的國(guó)家政策。以上就是兩者主要的區(qū)別,配置中除了頭部氣囊、ESP很關(guān)鍵外,其他的配置并不是非有不可,而這些配置后期加裝的成本并不高,因此總體來(lái)說(shuō),多花4.2萬(wàn)元,就為了一些可有可無(wú)的配置,為了每年節(jié)約1700元的油錢,小編覺(jué)得實(shí)在沒(méi)有必要。
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  • 西安軍品店 2019-03-21 13:57:59
    我現(xiàn)在開(kāi)的就是豐田卡羅拉,雙擎這款車。這款車,相當(dāng)不錯(cuò)了。440公里油耗130元。而且還是1.8的排量。無(wú)論是出遠(yuǎn)門還是走市區(qū),都是非常合適的一款車。在市區(qū)行駛一公里四角錢,1.8排量的那個(gè)車做到了。而且掛檔桿非常舒適,是電子變速箱,舒適的都沒(méi)法說(shuō)了。
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  • CR-3598 2019-03-21 13:52:20
    卡羅拉是一款全球車,既在全球市場(chǎng)都有得賣,中庸的設(shè)計(jì)滿足了大部分人的需求,因此全球累計(jì)銷量達(dá)好幾千萬(wàn)輛了。新款卡羅拉外觀設(shè)計(jì)一改以前中庸之道,略顯激進(jìn)。后排空間超級(jí)寬(這也是新卡羅拉的賣點(diǎn)),還有就是8速S-CVT平順和節(jié)油都不錯(cuò)。國(guó)產(chǎn)的卡羅拉在整體品質(zhì)上尚算可以。最后,表達(dá)下個(gè)人觀點(diǎn),本人是抵制日本車的,建議有其他選擇的時(shí)候不要買日本車,謝謝!
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  • 大連樂(lè)馳 2019-03-21 13:51:23
    卡羅拉就是質(zhì)量突出,油耗高不,安全五星,其它方面并不突出,如果說(shuō)突出,是此車沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)。
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  • yndzqc2 2019-03-21 13:49:28
    怎么樣??jī)?yōu)點(diǎn)省油,省油省油,省錢省錢,我要說(shuō)它不好,日本車商看見(jiàn)會(huì)不高興,會(huì)瘋狂用鼠標(biāo)給我點(diǎn)弱,我要說(shuō)好,那就把你騙了,客觀說(shuō),缺點(diǎn)鈑金薄噪音大底盤不夠扎實(shí)開(kāi)著發(fā)飄操控差安全氣囊數(shù)量少,尾部沒(méi)有防撞鋼梁低配不標(biāo)配esp安全系統(tǒng)看不到的地方能省則省鈑金薄,一層皮小毛病少,大毛病一堆比如舉個(gè)列子進(jìn)口雷克薩斯鈑金就比國(guó)產(chǎn)豐田厚,到了國(guó)產(chǎn),就吸能,輕量化設(shè)計(jì),逗誰(shuí)?。繉?duì)了國(guó)家cncap測(cè)試部門沒(méi)有追尾測(cè)試環(huán)節(jié),本田追尾沒(méi)有防撞鋼梁,而本田事故死亡率可是非常高啊,沃爾沃死亡率最低,所以呀,進(jìn)口的日本車我推介你買,合資的日本車,我就不說(shuō)啦,懂車之人都知道咋回事,假設(shè)比如,德國(guó)人造一輛車需要10塊錢成本日本人4塊錢就能把車造出來(lái).沃爾沃為什么被稱為世界安全性最好???第一鈑金厚,用料好。第二,沃爾沃安全氣囊數(shù)量通常比同級(jí)別其他品牌的車都要多,比如沃爾沃s90.全車20多個(gè)安全氣囊,而這個(gè)級(jí)別的車比如雷克薩斯es,一共還不到十安全氣囊,CNCAP官方測(cè)試是車撞墻,開(kāi)50脈的速度撞墻,人沒(méi)事就是5星通過(guò),而現(xiàn)實(shí)中車禍?zhǔn)擒囎曹?,比如你從?duì)面開(kāi)50脈向西走,而我從西面開(kāi)50脈向東走這時(shí)咱倆一旦撞在一起那加在一起就是100脈的撞擊力,而五星碰撞只是50脈撞擊一個(gè)墻而人沒(méi)事就算通過(guò),比如沃爾沃的某某車型車身長(zhǎng)度,為5米,那我們就以5星碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),以50脈撞擊后,車身長(zhǎng)度變成了4.5米,70脈撞擊后就變成了4.2米,而日本車,某某5米長(zhǎng)的車身,50脈撞擊車身長(zhǎng)度變成4米,70脈撞擊變成3.2米,最后駕駛室人員活活被推死,在這種撞擊下,顯然鈑金厚有優(yōu)勢(shì),也許你會(huì)認(rèn)為,5星碰撞50脈撞擊力完全夠用,但我告訴你,還是那句話,你開(kāi)50脈,我開(kāi)50脈,咱倆撞在一起就是100 脈,對(duì)不對(duì)而日本車50脈撞擊幾乎要推到駕駛室,60脈你一定會(huì)被推死的,而德國(guó)車你就在加上20脈,也完全沒(méi)有問(wèn)題,目前有一些人說(shuō)輕量化設(shè)計(jì),車要吸能,告訴你全都是忽悠,他們說(shuō)鈑金太硬,撞車時(shí)車啥事沒(méi)有只掉了點(diǎn)漆,而人卻被2次碰撞震死,這種說(shuō)法完全就是忽悠,我告訴你吧,在碰撞時(shí)只要你要你戴安全帶,人的身體就不會(huì)往前沖,就不會(huì)導(dǎo)致二次碰撞,而這時(shí)撞擊時(shí),車內(nèi)安全氣囊也會(huì)瞬間彈出,保護(hù)你的身體以及頭部,所以不存在那種事情的發(fā)生,輕量化設(shè)計(jì),都是一種營(yíng)銷手段,不可信的,在材質(zhì)一樣的情況下,就主要看鈑金的厚度,除非你的車用是碳纖維的材質(zhì),或者有什么高級(jí)的材料,強(qiáng)度高,要
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  • 音響1 2019-03-21 13:33:48
    卡羅拉質(zhì)量在同級(jí)車?yán)锩媸巧嫌吻皫酌?。兩田的車子質(zhì)量就是比較好。同級(jí)車一般都不敢和卡羅拉思域比質(zhì)量。都是比其他的,卡沒(méi)有哪項(xiàng)突出,但是綜合分可以說(shuō)是數(shù)一數(shù)二的
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  • mickymi2008 2019-03-21 13:31:02
    卡羅拉是豐田車全球銷量最高的一款。所謂質(zhì)量好,是與其它品牌車橫向比較的結(jié)果。今年全國(guó)汽車質(zhì)量投訴統(tǒng)計(jì):最高的是國(guó)產(chǎn)車;依次是歐系和美系,沒(méi)有提到日系車。美國(guó)很壞,為了保護(hù)自身利益先是黑日系車,今年又黑德系車。不過(guò)日系車在美國(guó)依然暢銷。如果單看這款車性能還是不錯(cuò)的,如果橫向比較的話同等價(jià)位的其他車型比這款車性價(jià)比要高,如奔騰B70就比卡羅拉空間大,動(dòng)力性好而且在安全性上要好上不是一點(diǎn),還有尼桑的軒逸,都比卡羅拉要好,卡羅拉車型比較小,雖然比較省油但安全性比較差,車體比奔騰輕,總體來(lái)說(shuō)一般,豐田的車總體來(lái)說(shuō)不錯(cuò)
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