別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比個人認(rèn)為還是日產(chǎn)軒逸質(zhì)量好一些，相對耐用，燃油經(jīng)濟(jì)性方面軒逸也相對更有優(yōu)勢。

你好推薦新軒逸外觀大氣優(yōu)美，低調(diào)，空間優(yōu)勢明顯，整體寬敞，2.0L配備的發(fā)動機(jī)及變速箱配合完美，網(wǎng)友對其加速性能比較滿意，油耗低，網(wǎng)友普遍比較滿意；乘坐舒適；內(nèi)飾溫馨。

從安全的角度來說，英朗比較好，無論是安全配置（ESP、寬胎等），還是車身剛性，都是軒逸不可比的；從可靠性方面，日系車的最大優(yōu)點(diǎn)就是小毛病少。外觀上我更喜歡英朗，軒逸太窄了，長寬比不太協(xié)調(diào)。調(diào)教上我覺得軒逸可能要優(yōu)于英朗。

出不多

英朗運(yùn)動性能好，而軒逸就是個玩具，適合女士開起來簡單

軒逸經(jīng)濟(jì)輸出平緩乘坐舒適車輕英朗車重輸出平緩乘坐舒適比較費(fèi)油差不多要是城區(qū)開車多還是軒逸實(shí)惠一些要是隔三差五跑長途還是英朗更安全這倆車都不是什么運(yùn)動車型底盤和懸掛的剛性和回饋信息都一般

這兩款車風(fēng)格差別很大，英朗動力好，操控好，安全性也好，但是價(jià)格高些，油耗也高些。適合個人駕駛。軒逸空間大，油耗低，舒適性好，適合居家使用兼顧些公務(wù)用途。

如果你問發(fā)動機(jī)哪個好啊，我感覺軒逸和英朗應(yīng)該各有千秋。但是車不光光是發(fā)動機(jī)。我們買車很多人都只關(guān)心油耗啊，故障率啊。其實(shí)買車更應(yīng)該注意安全性能，現(xiàn)在的馬路殺手太多了，安全性才應(yīng)該是買車時第一個需要考慮的問題。我認(rèn)為日本車的發(fā)動機(jī)都很不錯，但是車輛的安全性方面，日本的低端車實(shí)在是拿不上臺面。如果是霸道、英菲尼迪、謳歌、雷克薩斯，安全性能與歐美汽車即使有差距，但是我認(rèn)為也微乎其微。但是日本這些比較低端的車型，安全性能實(shí)在是不敢恭維。所以如果買低端車，我認(rèn)為最好不要選日本的。再說質(zhì)量，英朗的質(zhì)量也很不錯，現(xiàn)在開的人也很多，外形漂亮。至于有些人總是糾纏美國車費(fèi)油之類的，那都是扯淡。英朗比較重，質(zhì)量大當(dāng)然費(fèi)油了，光說費(fèi)油，撞車了保命怎么不說？如果是尼桑軒逸和英朗的話，首選英朗。如果是霸道、英菲尼迪、謳歌、雷克薩斯等，則可根據(jù)自己喜好和需要，則情購買，畢竟這些確實(shí)都是好車。

這個看個人愛好了，樓主去看過現(xiàn)車的應(yīng)該心理有個數(shù)軒逸非常輕，安全性的確不咋的，但是省油。優(yōu)點(diǎn)就是CTV變速和空間，舒適性不錯。但是就目前國內(nèi)的汽車廠商技術(shù)來講，CVT變速器還處在只能換不能修的階段，后期費(fèi)用高一些。GT剛上市，性能可以參照XT，畢竟還是同平臺的兄弟。油耗相比軒逸沒有優(yōu)勢，但安全性能絕對值得肯定，而且外型新穎美觀，配置齊全，底盤大穩(wěn)重，操控性佳，安全性高，動力也強(qiáng)勁許多，你看好的1.6L是有3000是的家節(jié)能車型政府補(bǔ)貼的，也算是一種現(xiàn)金優(yōu)惠了。

可能有一些長，請耐心看完，給你講點(diǎn)汽車常識先說說德系車，德系比較全面，操控舒適安全可靠，比較多，底盤技術(shù)很牛，非常扎實(shí)，變速箱技術(shù)頂尖，發(fā)動機(jī)和變速箱匹配通常都比較好，這個都是強(qiáng)項(xiàng)，做工精細(xì)，做車用料不計(jì)成本，牌子也比較硬，如果想玩瘋狂極品激烈駕駛當(dāng)然是首選，無論加速感推位感，高速行駛的穩(wěn)定性，都是好牛b，好牛b，開起來比較爽。比較刺激，樂趣特別足，銷量也是世界最多，品牌有，奔馳寶馬奧迪大眾保時捷蘭博基尼勞斯萊斯，大眾公司現(xiàn)在也是全球銷量冠軍，日系重經(jīng)濟(jì)省油使用成本比較低，越野車越野好的比較多。美國車舒適性好的比較多，不僅僅是空間超大，底盤和懸掛的調(diào)教也通常非常柔和，懸掛技術(shù)比較先進(jìn)，通常入門級的車都是空氣懸掛，英國，捷豹路虎也不錯，和德國造車?yán)砟钍且粋€意思。只是不走低端，所以平時談?wù)摰谋容^少，價(jià)格不是很親民，瑞典車主打是安全，品牌有沃爾沃，曾經(jīng)創(chuàng)造了，1000起事故無1人死亡的記錄，憑借著頂尖的材料技術(shù)，大量使用碳纖維的材質(zhì)，所以強(qiáng)度非常高，而且通常安全氣囊數(shù)量非常多，主動安全系統(tǒng)非常人性化，韓國車通常性價(jià)比都比較高，主打還是性價(jià)比，法國車也不錯，但產(chǎn)品線不夠完善，造成了一種不是很高端的感覺，其實(shí)法國車也很有內(nèi)涵，跟著德國車走了這么多年，也學(xué)了很多東西，底盤現(xiàn)在也很先進(jìn)，完全可以和德系的底盤抗衡，自主品牌我就不說了，還主打便宜，網(wǎng)上凡是惡意的無節(jié)制的罵德國車美國日本車的，80%都是受雇傭的水軍，現(xiàn)在的惡意公關(guān)很猖獗，認(rèn)真你就輸了。德國車有神車，比如BBA、保時捷。也有垃圾，比如斷軸的速騰，但現(xiàn)在召回已經(jīng)改好了，日本也有神車，比如小豪華三劍客。也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河鈴木馬自達(dá)，本田豐田這幾年故障也越來越多還總談?wù)撟约好∩伲鋵?shí)投訴率最高的，但遺憾人家職業(yè)鍵盤車脫多，造成了很多謊言，誰去修車還會找你一起去嗎？一、故障率：日本雙田、小豪華三劍客和德國大眾還有大豪華BBA車比質(zhì)量那就是自尋死路！德國除了近乎變態(tài)的質(zhì)量控制把關(guān)（這個無解，國民素質(zhì)、理念文化、政策法規(guī)問題），還有聰明的營銷戰(zhàn)略（德國人做車口號是什么？不做老二，只做老大，以技術(shù)求發(fā)展，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展）這就是性格決定人生的典型例子，所以故障率極低。德系車起步早、維修便利、銷量大，造成了全球爛大街的狀態(tài)，跟日系相比，德系故障率比較低。但是很遺憾日本網(wǎng)上職業(yè)鍵盤車脫太

軒逸。省油、空間大。

別克XT1.6T動力非常強(qiáng)勁，如果你是追求動力的年輕人可以考慮，但如果對動力要求一般或者喜歡平穩(wěn)駕駛的要買1.6T有些浪費(fèi)，畢竟花的都是自己的錢。渦輪增壓的發(fā)動機(jī)是整體的，不是簡單的1.6L上加個增壓，1.6T的發(fā)動機(jī)是進(jìn)口的。1.6T車型還會多一些如ESP的電子穩(wěn)定安全系統(tǒng)，安全配置也因此升級。1.6T百公里加速8S，1.6L自動擋13秒。這個你得自己試駕，看看是否夠用。不過很多人開1.6L抱怨動力弱，超車相當(dāng)?shù)馁M(fèi)勁這個你得考慮好了。還有兩發(fā)動機(jī)的油耗是差不多的，都在10升。畢竟車沉，1.6L有小馬拉大車嫌疑，1.6T又是大馬拉小車，1.8L性價(jià)比不值，而且動力沒比1.6L強(qiáng)太多。如果不缺銀子可以考慮1.6T，省得以后后悔。要是老婆自己開可以考慮1.6L,女孩一般都不喜歡快。有渦輪增壓的車基本會在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速兩千轉(zhuǎn)左右啟動，加大壓力，就好比高壓鍋，動力突然加強(qiáng)。但維修保養(yǎng)肯定是比自然吸氣貴的。尼桑的車雖然舒服，這咱不得不承認(rèn)，開起來輕飄飄，安靜，座椅非常軟，有家的感覺。一般第一輛車或者不太懂得人往往被能接觸到的事物迷惑，看得見的優(yōu)點(diǎn)就是優(yōu)點(diǎn)，看不見的致命缺點(diǎn)就沒有缺點(diǎn)這是不理智的。省油不代表車好，費(fèi)油不是缺點(diǎn)，如果說費(fèi)油是缺點(diǎn)那只能說經(jīng)濟(jì)實(shí)力不夠是自身原因。軒逸是藍(lán)鳥的后繼車型，藍(lán)鳥當(dāng)時一幫人買，最后呢？25萬的新車兩年后10萬賣都不收。那是九幾年日本淘汰的東西，只不過配置高性價(jià)比好舒適，但沒用。一般買過日本車的人再換車沒有還買日本車的！所以不用猶豫，英朗！

開得多就軒逸，開得少就英朗。