2汽車后市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)有八個(gè)方面，具體介紹如下：1。鏈：AC汽車針對(duì)連鎖維修百?gòu)?qiáng)企業(yè)的調(diào)查顯示，制約維修企業(yè)發(fā)展的主要因素在于內(nèi)部治理(客戶關(guān)系、零部件供應(yīng)鏈、技術(shù)人員)，行業(yè)普遍看好供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)的維修鏈發(fā)展。2.供應(yīng)鏈：供應(yīng)鏈企業(yè)本質(zhì)上是高技術(shù)企業(yè)，投資大，需要強(qiáng)大的零售和分銷網(wǎng)絡(luò)，高效協(xié)調(diào)的物流管理，精細(xì)化的庫(kù)存管理和高水平的資金管理，而不是低水平的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。3.保險(xiǎn)：車險(xiǎn)費(fèi)改啟動(dòng)后，保費(fèi)下滑趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。保險(xiǎn)公司側(cè)重于理賠層面的“節(jié)流”。從篩選優(yōu)質(zhì)維修企業(yè)、構(gòu)建認(rèn)證配件流通體系等方面入手，勢(shì)必引領(lǐng)事故車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。4.并購(gòu)：2017年區(qū)域性連鎖并購(gòu)會(huì)時(shí)有發(fā)生，但全國(guó)性并購(gòu)仍難發(fā)生。主要原因是，在中國(guó)汽車后市場(chǎng)，優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)尚未商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）業(yè)化，并購(gòu)不切實(shí)際，難以買到核心優(yōu)勢(shì)阻止新進(jìn)入者；并購(gòu)非優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)毫無(wú)意義。5.玩家：主機(jī)廠、保險(xiǎn)公司、4S集團(tuán)、產(chǎn)業(yè)資本等大玩家關(guān)注獨(dú)立售后服務(wù)的影響：所有玩家都在拓展自己的空間，推動(dòng)從配件生產(chǎn)銷售到美容洗護(hù)、維修、機(jī)電維修等服務(wù)領(lǐng)域的全價(jià)值鏈整合和覆蓋6.4S集團(tuán)：4S雖然在車主保養(yǎng)方面獲得了較大的市場(chǎng)份額，但面臨著很大的挑戰(zhàn)：價(jià)格貴且不透明，網(wǎng)點(diǎn)少且不方便，新車車主流失率居高不下；品牌認(rèn)知度和地理位置較好的連鎖店是4S店流失顧客“紅利”的最大贏家。7.終端門店：對(duì)于單個(gè)維修企業(yè)來(lái)說(shuō)，做好3平方公里的客戶體驗(yàn)最重要，通過(guò)信息化掌握車主和車輛的“小數(shù)據(jù)”，建立維修企業(yè)自身的O2O體系，提供“管家式”服務(wù)，建立與客戶的信任關(guān)系。8.車主們：汽車后市場(chǎng)有兩個(gè)消息：壞消息是車輛平均行駛里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在減少，車主平均每年的保養(yǎng)頻率和保養(yǎng)支出在減少；好消息是汽車保有量仍在高速增加，汽車后市場(chǎng)整體規(guī)模仍在快速擴(kuò)張；預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)的汽車數(shù)量將達(dá)到2.48億輛。