具體調(diào)整提問者3360宋（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最好的回答是CBR250R的氣門驅(qū)動(dòng)齒輪不在中間，而是1缸和2缸之間的彈性齒輪，支撐凸輪軸。因此，一旦軸瓦有間隙，凸輪軸就會(huì)因側(cè)向力矩不平衡而擺動(dòng)，凸輪就會(huì)從正常的曲線接觸挺桿變?yōu)榕鲎餐U，產(chǎn)生撞擊聲。高速時(shí)，由于油壓升高，瓦內(nèi)油膜變厚，軸擺減小，聲音不明顯。測(cè)試：因?yàn)檩S兩端的擺動(dòng)幅度最大，所以通過測(cè)試1、4缸的氣門間隙就可以知道擺動(dòng)幅度。提起發(fā)動(dòng)機(jī)，打開上蓋和側(cè)孔，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓1缸的凸輪托住氣門，同時(shí)松開3缸和4缸的凸輪。然后測(cè)量此時(shí)4缸的氣門間隙，然后將1缸的凸輪調(diào)到穩(wěn)定狀態(tài)，頂起3缸的凸輪，然后測(cè)量4缸的間隙。這兩個(gè)值之間的差值就是擺動(dòng)幅度。以正時(shí)齒輪為支點(diǎn)擺動(dòng)，4缸離支點(diǎn)最遠(yuǎn)，所以振幅最大。