活塞氣缸偏移的常見(jiàn)原因有：氣缸鏜孔不當(dāng)，導(dǎo)致氣缸軸線與曲軸中心線不垂直，或氣缸中心線偏離曲軸中心線；銷孔擴(kuò)孔不當(dāng)；連桿襯套鉸接時(shí)，與連桿軸承孔中心線不平行，或因連桿彎曲、扭曲、扭曲等。磨削曲軸時(shí)，連桿軸頸呈錐形，或連桿軸頸中心線與曲軸主軸頸中心線不平行；曲軸主軸孔與曲軸箱配合不當(dāng)，導(dǎo)致曲軸中心線與氣缸中心線不垂直；曲軸彎曲。所謂偏心活塞缸，就是曲軸連桿總成裝配后，活塞軸線在柴油機(jī)縱向平面上任意位置的投影。相對(duì)于氣缸軸線前后傾斜，或柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞在氣缸內(nèi)異常向一側(cè)移動(dòng)。氣缸偏移是柴油機(jī)裝配和使用中常見(jiàn)的問(wèn)題。而且對(duì)柴油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)影響很大，會(huì)加速活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦、氣缸的磨損。