活塞氣缸偏移的常見(jiàn)原因有:氣缸鏜孔不當(dāng),導(dǎo)致氣缸軸線與曲軸中心線不垂直,或氣缸中心線偏離曲軸中心線;銷孔擴(kuò)孔不當(dāng);連桿襯套鉸接時(shí),與連桿軸承孔中心線不平行,或因連桿彎曲、扭曲、扭曲等。磨削曲軸時(shí),連桿軸頸呈錐形,或連桿軸頸中心線與曲軸主軸頸中心線不平行;曲軸主軸孔與曲軸箱配合不當(dāng),導(dǎo)致曲軸中心線與氣缸中心線不垂直;曲軸彎曲。所謂偏心活塞缸,就是曲軸連桿總成裝配后,活塞軸線在柴油機(jī)縱向平面上任意位置的投影。相對(duì)于氣缸軸線前后傾斜,或柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),活塞在氣缸內(nèi)異常向一側(cè)移動(dòng)。氣缸偏移是柴油機(jī)裝配和使用中常見(jiàn)的問(wèn)題。而且對(duì)柴油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)影響很大,會(huì)加速活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦、氣缸的磨損。
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