朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）啊。你這樣你去4s試乘試駕下你看逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）100的速度敢不敢過(guò)90多度的彎。朗逸過(guò)去四輪離地車(chē)子不單沒(méi)翻車(chē)車(chē)上坐著4個(gè)人一共3個(gè)人覺(jué)得要死了?？墒擒?chē)平穩(wěn)落地加油繼續(xù)跑。就這一點(diǎn)日產(chǎn)絕對(duì)做不到更何況這車(chē)德系車(chē)那個(gè)是日系

這個(gè)看需要，有越野的需要就逍客，不然還是朗逸好。

一款是德系車(chē)；一款是日系車(chē)?yán)室荻嗔撕芏噙m應(yīng)國(guó)情的裝備，更加符合國(guó)人的用車(chē)習(xí)慣，但少了德國(guó)車(chē)的質(zhì)感，有些遺憾。外形、配置、空間，同級(jí)較高水平朗逸總體來(lái)說(shuō)符合來(lái)百姓用車(chē)的需要，但前提是要求不要太高，有得必有失嘛。逍客我并不是太喜歡，因?yàn)镃ROSS概念到現(xiàn)在也比較模糊，說(shuō)是跨界，其實(shí)換個(gè)不好聽(tīng)的說(shuō)法就是四不像，跑的不如轎車(chē)快、越野又沒(méi)有真正SUV那么強(qiáng)大，逍客屬于是什么都會(huì)，什么都不精通的狀態(tài)，這和我個(gè)人對(duì)車(chē)清晰定位的理念有所偏差。但安全碰撞的滿分成績(jī)可看出日系車(chē)對(duì)安全方面也想有所作為。

朗逸

當(dāng)然是逍客好。朗逸生產(chǎn)技術(shù)平臺(tái)太落后了，國(guó)內(nèi)自己設(shè)計(jì)的。