壞了的節(jié)溫器會對汽車造成如下危害：1。恒溫器損壞會使冷卻水溫度失控。在設(shè)計冷卻系統(tǒng)時，最大散熱量是基于發(fā)動機在最困難的條件下，即在重負荷、低轉(zhuǎn)速、外部溫度高的情況下，能夠可靠地冷卻。顯然，在負荷小、轉(zhuǎn)速高、外界溫度低的情況下，散熱量過大，發(fā)動機過冷。因此，需要有一個裝置來調(diào)節(jié)冷卻強度。通過改變散熱器的空氣流量或冷卻水的循環(huán)路線來達到調(diào)節(jié)冷卻強度的目的，從而保證發(fā)動機工作在最合適的范圍。一般來說，冷卻水循環(huán)路徑的改變是由恒溫器根據(jù)溫度變化自動控制的。當冷卻水低于70時，冷卻水不通過散熱器循環(huán)。當冷卻水的溫度高于80時，它將通過散熱器循環(huán)。2.節(jié)溫器壞了，讓發(fā)動機的經(jīng)濟性和耐久性發(fā)生巨大變化。由于沒有節(jié)溫器，發(fā)動機經(jīng)常在低溫下工作，使發(fā)動機處于不良的熱狀態(tài)，加劇了各部件的磨損，增加了油耗。根據(jù)實驗，發(fā)動機在40~50的低溫下工作時，其磨損會增加30~40秒。使用壽命大大縮短。原因是：(1)油耗增加：由于溫度低，氣缸壁散熱過度，氣缸內(nèi)氣體的溫度和壓力降低，熱效率降低，會增加油耗。(2)部件增加：燃油蒸發(fā)霧化不良，混合氣難以形成，使混合氣變濃，燃燒不完全，大量燃油流失，不能有效利用。功率下降，油耗增加。嚴重時，混合氣中的部分燃油凝結(jié)在氣缸壁上，沖刷氣缸壁上的油膜，流入曲軸箱，使機油變稀，增加零件磨損。(3)降低發(fā)動機功率：低溫下潤滑油粘度增加，流動性變差，從而增加曲軸與軸瓦、活塞、氣缸壁等摩擦副的運動阻力，降低功率，增加油耗。(4)腐蝕：燃燒產(chǎn)生的水蒸氣因溫度低凝結(jié)在缸壁上，與燃燒產(chǎn)物結(jié)合形成強腐蝕劑，如硫酸、硝酸、碳酸等。對氣缸壁、活塞、活塞環(huán)等零件有強烈的腐蝕作用。