汽車發(fā)電機(jī)是AC: 1的原因。因?yàn)?，在電樞轉(zhuǎn)動過程中，無論電樞轉(zhuǎn)到哪里，電刷A通過換向器引出的電動勢始終是線圈邊緣切割N極磁力線處的電動勢，所以電刷A始終具有正極性；2.同理，電刷B總是負(fù)極性的，所以刷端可以產(chǎn)生方向不變但大小變化的脈沖振動電動勢。如果增加每極下的線圈數(shù)，可以降低脈沖振動程度，從而得到DC電動勢。這就是DC發(fā)電機(jī)的工作原理。同時(shí)也說明了DC發(fā)電機(jī)本質(zhì)上是一臺帶換向器的交流發(fā)電機(jī)。3.DC發(fā)電機(jī)線圈中產(chǎn)生的電流和交流發(fā)電機(jī)線圈中產(chǎn)生的電流都是交流電流，不同的是DC發(fā)電機(jī)的輸出方式與外電路不同。DC發(fā)電機(jī)通過相互絕緣的換向器和電刷的接觸輸出DC，但外電路是DC，線圈是交流，交流發(fā)電機(jī)輸出的是沒有換向器的DC。交流發(fā)電機(jī)的線圈和輸出電路是交流的；4.由于機(jī)械換向器存在摩擦、火花、電磁干擾等缺點(diǎn)，現(xiàn)在大部分DC發(fā)電機(jī)都是通過硅整流元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）件輸出DC，比如汽車上的。由于DC發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)比交流發(fā)電機(jī)復(fù)雜，故障多，電磁干擾嚴(yán)重，現(xiàn)已被交流發(fā)電機(jī)取代。