爬坡用的檔位：手動(dòng)檔的檔位與車速及坡道的坡度有關(guān)，坡道坡度越大的，應(yīng)掛低檔位2-檔（根據(jù)車速）；自動(dòng)檔車型的手自一體變速箱掛在手動(dòng)一檔或二檔上；有爬坡檔的（一般為標(biāo)示著“1”、“2”或“L”）車型應(yīng)掛在爬坡檔上。

爬坡時(shí)可以用D檔、M檔、L檔。自動(dòng)變速器車輛中有三種常見的變速箱，即at變速箱、cvt變速箱和雙離合變速箱。這三種變速箱的工作原理不同，結(jié)構(gòu)也不同。雙離合變速箱是在手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上開發(fā)的產(chǎn)品，比手動(dòng)變速箱只多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。雙離合變速箱的一套離合器用于控制奇數(shù)檔，另一套離合器用于控制偶數(shù)檔。雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高。Cvt變速箱是一種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速箱。這個(gè)變速箱里面只有兩個(gè)斜齒輪和一條鋼板鏈。cvt的鋼片鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動(dòng)，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。cvt的換擋平順性比較好，可靠性和耐久性也比較好。At變速箱是技術(shù)最成熟、應(yīng)用最廣泛的最復(fù)雜的自動(dòng)變速箱。at變速箱通過(guò)變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接。at變速箱中有許多行星齒輪。這種變速箱依靠行星齒輪來(lái)改變速度和扭矩。at變速箱的換擋平順性優(yōu)于雙離合變速箱，能承受的扭矩也高于cvt變速箱。