2019日產(chǎn)奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）變速箱不是特別好：1、近幾年，CVT變速箱越來(lái)越受到主流廠家尤其是日系廠家的青睞，而日產(chǎn)正式這其中最為積極的倡導(dǎo)者和推廣者，一方面，CVT變速箱理論上特有的平順性符合日產(chǎn)“移動(dòng)大沙發(fā)”的品牌調(diào)性和賣(mài)點(diǎn)，另一方面，CVT無(wú)級(jí)變速箱無(wú)固定擋位的結(jié)構(gòu)也讓CVT變速箱擁有了更多的可塑空間；2、其實(shí)日產(chǎn)在近一兩年，一直在對(duì)變速箱問(wèn)題進(jìn)行私下低調(diào)的處理，但是目前看來(lái)效果并不好，而且越來(lái)越多的投訴已經(jīng)沒(méi)辦法再低調(diào)，至于為何CVT變速箱出現(xiàn)脫擋和頓挫現(xiàn)象；3、可能跟BOSCH提供的鋼帶技術(shù)有關(guān)，日產(chǎn)應(yīng)該沒(méi)有做或者做足相應(yīng)車(chē)型的匹配優(yōu)化工作，如果對(duì)推力式鋼帶進(jìn)行重新設(shè)計(jì)匹配，增加鋼片數(shù)量，那么單位面積內(nèi)的單片鋼片數(shù)量所承受的扭矩變小，問(wèn)題可能就不會(huì)這么明顯。