車子車子的車重大約1.6噸了，地盤離地間隙大約145mm了，參考一下。

車友你好，這個(gè)宋MAX實(shí)在宋的基礎(chǔ)只上打造出來的，空間大，配置可以

瀉藥。這是一款比亞迪重點(diǎn)打造的7座MPV車型，此款車的1.5T版本25號(hào)也就是后天就要上市了。最近又爆出出了一款2.0L的版本。宋MAX這款車對(duì)于比亞迪而言，既是全新設(shè)計(jì)理念之下的首款量產(chǎn)車，也是進(jìn)入平臺(tái)化造車時(shí)代之后宋平臺(tái)打造的首款車，宋系列也成為平臺(tái)化造車的首個(gè)車系。在比亞迪看來，宋MAX 是一款有著SUV的底盤和 MPV空間的跨界車型。這款顏值不俗的7座車已于9月1日開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為9萬－12萬元。外觀方面，這款車設(shè)計(jì)應(yīng)該來自比亞迪招募的前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格之手，以龍須、龍眼和大嘴造型為標(biāo)志，王朝概念車的“Dragon face”家族式前臉設(shè)計(jì)在宋MAX得到展現(xiàn)。出身于“燈廠”奧迪的艾格自然精于通過燈光畫龍點(diǎn)睛，“龍眼”中的燈光設(shè)計(jì)令他頗為得意。除了前臉，宋MAX的車身的設(shè)計(jì)線條、懸浮車頂都展現(xiàn)了很高的設(shè)計(jì)質(zhì)量，傳遞出了艾格希望打造的“簡(jiǎn)潔、輕量化”的設(shè)計(jì)思想。比亞迪對(duì)這款車已經(jīng)用上了"最美七座車”的宣傳語。這款車瞄準(zhǔn)的依然是目前不少車企都看好的新藍(lán)?！ゴ蠹彝ビ密囆枨?。此外比亞迪在相關(guān)活動(dòng)上還透漏前奔馳底盤調(diào)教專家漢斯親自參與了這款車的底盤調(diào)教工作，尺寸方面，車的長(zhǎng)寬高分別為4680mm/1810mm/1680mm，軸距為2785mm，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113KW,最大扭矩240Nm,不過后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，不過這都不重要了，因?yàn)楸容^它的價(jià)格確實(shí)很便宜！如果你對(duì)MPV是剛需，我覺得這車可以買，絕對(duì)是性價(jià)比超高的7座MPV車型，作為比亞迪重點(diǎn)打造想要成為爆款的車型不會(huì)有什么問題，比亞迪的可靠性經(jīng)過這么多年發(fā)展還是有保證的！

不知道現(xiàn)實(shí)中是否會(huì)有人真的在別克GL6和比亞迪宋MAX之前糾結(jié)，畢竟兩個(gè)品牌、兩款車的定位還是有不小差距的，一個(gè)頂配12萬，一個(gè)入門就14萬多。不過，如果真要對(duì)比的話，新車君剛好兩款車都體驗(yàn)過，就簡(jiǎn)單說下吧。宋MAXGL6對(duì)比MPV首先還是要對(duì)比空間，這方面讓我意外的是，GL6和宋MAX這兩臺(tái)同時(shí)期上市的緊湊MPV，第三排都做到了能讓成年人正常乘坐的效果，這在之前的緊湊級(jí)MPV是無人能做到的。而讓我更意外的是，宋MAX的空間表現(xiàn)相比GL6竟絲毫不弱，得益于更寬的車身，它做到了2 3 2的布局，比GL6的2 2 2多了一個(gè)座位，也依然保證了后面兩派座椅的舒適性?？傊瑥某俗臻g來看，宋MAX和GL6都是足夠讓人滿意的，真的有MPV需求的人，現(xiàn)在終于可以花十幾萬就能買到適合的車了。但是這兩款車，同樣也有讓人擔(dān)心的地方。宋MAX是比亞迪，很多人對(duì)這個(gè)品牌還是有顧忌，雖然宋MAX的外觀已經(jīng)讓人驚艷了，但要說服人們接受這個(gè)品牌，還是要比亞迪慢慢努力。至于GL6，1.3T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)被吐槽的焦點(diǎn)，但大家吐槽的不是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，而僅僅是它三缸機(jī)的身份。新車君試駕時(shí)的感受，這臺(tái)三缸機(jī)除了在怠速時(shí)震動(dòng)稍微明顯一些，提速能力和動(dòng)力響應(yīng)性其實(shí)很優(yōu)秀，肯定是不屬于自主品牌1.5T排量的四缸機(jī)的。如果你比較在意發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)的話，那么別克的這臺(tái)三缸機(jī)依然比比亞迪的四缸機(jī)更值得選擇。深入淺出新車君，回答完畢。

從性價(jià)比來看，宋MAX自動(dòng)豪華型是最合適的，以不到10萬的價(jià)格來看是相當(dāng)有誠意的，相比手動(dòng)豪華型/自動(dòng)舒適，型也僅提高了1萬元。如果還希望擁有更高大上的配置，那么宋MAX互聯(lián)精英型及互聯(lián)尊貴型最適合不過了。雖說價(jià)格方面較自動(dòng)豪華型多出了1到2萬元，而且這個(gè)價(jià)格對(duì)于一般家庭的購車預(yù)算來說也沒有太大，的壓力，無論從安全性還是舒適便捷性來考慮，該車的智能安全配置確實(shí)物有所值，尤其是超大尺寸全景天幕以及360度全景影像系統(tǒng)的配備，檔次與質(zhì)感油然而生，這也是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所無法比擬的，加上與生俱來超高顏值造型設(shè)計(jì)，切實(shí)成為真真正正滿足全家需求的家庭大七座用車。作為一款MPV車型，宋MAX所在的細(xì)分市場(chǎng)擁有一低一高兩大標(biāo)桿—五菱宏光與別克GL8，其中前者可以說是真正意義上的"國民神車"，而后者也是高端商務(wù)車的"常青樹。而從2017年上半年的銷量來看，處于榜首的五菱宏光銷量同比卻是下降，而別克GL8銷量則是同比暴增，由此可見MPV市場(chǎng)的需求正從低端走向高端。宋MAX自動(dòng)豪華型提供手動(dòng)和自動(dòng)兩款，其中手動(dòng)擋車型配置的增加要比自動(dòng)擋少一些，比如少了12.8英寸大屏幕和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，所以從性價(jià)比上來看，肯定是自動(dòng)擋車型更值得推薦，自動(dòng)豪華型主要增加的都是一些科技配置，所以車輛的科技含量要更高一些，所以從整體來看這應(yīng)該是全系中性價(jià)比最突出的一款了。