先判斷是不是假故障。有時(shí)候電瓶電壓過(guò)低就會(huì)報(bào)告類(lèi)似故障，維修站通常也會(huì)先做這方面的判斷。自己排除的話，先拔出車(chē)鑰匙，再斷開(kāi)電瓶負(fù)極，等上5-10分鐘再看看故障燈還亮不亮，不亮即為假故障。

1.檢查插頭:氣囊系統(tǒng)的一個(gè)插頭斷開(kāi)或接觸不良，這也是最常見(jiàn)的故障。檢查每個(gè)插頭(黃色插頭)的連接情況，再插一次每個(gè)插頭，最好在插頭周?chē)p一層黑色膠帶固定。如果汽車(chē)已經(jīng)配備了其他電氣設(shè)備或方向盤(pán)已經(jīng)拆卸，則應(yīng)特別注意插頭的連接。2.車(chē)內(nèi)某處的地線松了:檢查每根跨接導(dǎo)線的接觸情況。一般肉眼看不出接觸是否不好。最好的辦法就是把每根跳線重新連接的地方固定好。另一個(gè)原因可能是碰撞傳感器、氣囊電腦等配件故障。這涉及到更換相關(guān)零部件，但這方面的故障概率其實(shí)很小。如果之前有過(guò)汽車(chē)碰撞，這方面要考慮檢查。因?yàn)闅饽蚁到y(tǒng)的故障大多是線路問(wèn)題，維修時(shí)間很不確定，有的半小時(shí)就能修好，有的可能要一兩天，所以維修的時(shí)候一定要耐心。安全氣囊關(guān)系到行車(chē)安全，需要解決問(wèn)題，確保行車(chē)安全。