雙橫臂獨(dú)立懸架可以使汽車(chē)輪胎與地面的接觸面積更大，因此汽車(chē)在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性更好。而且由于雙橫臂獨(dú)立懸架的上下?lián)u臂長(zhǎng)度不同，當(dāng)車(chē)輪上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以自動(dòng)改變車(chē)輪的外傾角，從而減少胎面的變化和輪胎磨損。雙橫臂獨(dú)立懸架是指具有兩個(gè)橫臂的懸架系統(tǒng)。這種懸掛沒(méi)有側(cè)向載荷，有利于降低車(chē)頭高度。而且由于這種懸掛，汽車(chē)輪胎與地面的接觸面積可以更大，進(jìn)一步提高了汽車(chē)在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性。當(dāng)然，雙橫臂獨(dú)立懸架也有它的缺點(diǎn)，就是需要占用很大的空置空間，制造成本也比較高，所以一般只安裝在中大型豪華車(chē)或者高性能車(chē)上。截至2019年10月，市場(chǎng)上的獨(dú)立懸架有麥弗遜式獨(dú)立懸架、單橫臂式獨(dú)立懸架、縱臂式獨(dú)立懸架和雙橫臂式獨(dú)立懸架等。根據(jù)懸掛的類(lèi)型，汽車(chē)的操控也會(huì)受到一定的影響。買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，車(chē)主一定要先試一試再做選擇。