10萬公里的車基本上也是到了整車各種問題頻出的時候了，不單單是油耗升高，可能其他機件方面都會有問題，以下是幾點油耗升高的問題說明：一、發(fā)動機技術(shù)狀況使燃料超耗的原因1、化油器主量孔調(diào)整不當(dāng)。2、點火系機件有故障或調(diào)整不當(dāng)。3、噴油系的油泵和噴油器調(diào)整不當(dāng)。4、活塞、活塞環(huán)與氣缸缸壁磨損過大。5、氣門機構(gòu)密封不嚴(yán)或氣門間隙過大。6、發(fā)動機溫度過高或過低。二、汽車底盤技術(shù)狀況使燃料超耗的原因1、離合器有打滑故障。2、變速器各軸、軸承、齒輪之間的配合間隙過小。3、前束調(diào)整不當(dāng)。4、制動鼓有拖滯現(xiàn)象。5、輪胎氣壓不符合要求，氣壓偏低。

造成發(fā)動機怠速抖動的原因有很多：一，可能是發(fā)動機里的空氣流量傳感器、油耗傳感器等發(fā)出的信號比較紊亂，使得電腦在接受上出現(xiàn)偏差，從而導(dǎo)致發(fā)動機在怠速時發(fā)生抖動；二，可能是由于發(fā)動機在低速運轉(zhuǎn)時，機油壓力沒有及時跟上，使得發(fā)動機沒有得到較好的機械運轉(zhuǎn)條件，而造成發(fā)動機抖動；三，也可能是車輛的電腦板本身存在問題，這也是導(dǎo)致發(fā)動機怠速抖動問題最多的因素。行車電腦對發(fā)動機傳來的信號接收不良，或給出的信號也比較混亂，從而造成發(fā)動機出現(xiàn)問題。但是最有可能是因為可能是因為發(fā)動機積碳過多導(dǎo)致的。下面將各部位積碳導(dǎo)致的故障現(xiàn)象給您介紹一下。燃燒室內(nèi)的積碳過多時，會使發(fā)動機的壓縮比增加形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃，縮短發(fā)動機的使用壽命，使發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性都大大降低；噴油嘴的積碳，會造成各缸噴油嘴噴油量的不同，造成發(fā)動機抖動或唑車；火花塞積碳過多時，造成火花塞漏電不能工作，發(fā)動機抖動。清潔節(jié)氣門主要是針對發(fā)動機怠速不穩(wěn)，容易熄火。

捷達新車時市區(qū)內(nèi)綜合油耗在8.5升左右為正常，高速公路燃油消耗在7升左右為正常。對于您這輛2003年的捷達前衛(wèi)而言，由于使用年限較長，發(fā)動機必然會出現(xiàn)磨損，發(fā)動機的磨損。

導(dǎo)致油耗過高的因素有很多，例如駕駛習(xí)慣（急加油、急剎車、空擋滑行、車速與擋位不符）、胎壓過低、添加了劣質(zhì)油品、點火系統(tǒng)故障和電控系統(tǒng)故障等，這些故障都會增加車輛的燃油消耗。其次，如果車輛沒有按時保養(yǎng)，例如沒有及時更換空氣濾芯、汽油濾芯、火花塞和離合器片等這些部件，同樣會導(dǎo)致油耗增加。再有就是積碳和電控系統(tǒng)的故障，例如節(jié)氣門體、怠速閥和噴油器的積碳，氧傳感器、空氣流量計和水溫傳感器信號失準(zhǔn)等，這些都會影響到車輛的燃油消耗，油耗過高需要進行全面檢查。針對于您這輛車來說，行駛里程只有23000公里，如果沒有不良的駕駛習(xí)慣，車輛各部件不會有任何問題，油耗高重點檢查一下各傳感器信號是否正常，檢查各部件是否積碳嚴(yán)重，檢查添加的油品是否有問題等。

10萬公里的車基本上也是到了整車各種問題頻出的時候了，不單單是油耗升高，可能其他機件方面都會有問題，以下是幾點油耗升高的問題說明：一、發(fā)動機技術(shù)狀況使燃料超耗的原因 1、化油器主量孔調(diào)整不當(dāng)。2、點火系機件有故障或調(diào)整不當(dāng)。3、噴油系的油泵和噴油器調(diào)整不當(dāng)。4、活塞、活塞環(huán)與氣缸缸壁磨損過大。5、氣門機構(gòu)密封不嚴(yán)或氣門間隙過大。6、發(fā)動機溫度過高或過低。二、汽車底盤技術(shù)狀況使燃料超耗的原因 1、離合器有打滑故障。2、變速器各軸、軸承、齒輪之間的配合間隙過小。3、前束調(diào)整不當(dāng)。4、制動鼓有拖滯現(xiàn)象。5、輪胎氣壓不符合要求，氣壓偏低。