汽車(chē)爆震時(shí)非常危險(xiǎn)的問(wèn)題，一定要引起重視。如果是在高轉(zhuǎn)速高負(fù)荷發(fā)生連續(xù)且嚴(yán)重的爆震，不出一分鐘，輕則火花塞及活塞熔損，嚴(yán)重的甚至連汽缸及發(fā)動(dòng)機(jī)本體都會(huì)炸穿。

汽車(chē)爆震輕微的話不會(huì)有影響，嚴(yán)重的爆震會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至發(fā)生爆缸。發(fā)生連續(xù)的爆震時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有咣的聲音，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)明顯的沒(méi)力。如果是在高轉(zhuǎn)速高負(fù)荷發(fā)生連續(xù)且嚴(yán)重的爆震，不出一分鐘，輕則火花塞及活塞熔損，嚴(yán)重的甚至連氣缸及發(fā)動(dòng)機(jī)本體都會(huì)炸穿。造成爆震的原因：1、壓縮比越高，壓縮沖程結(jié)束時(shí)的缸內(nèi)溫度就越高，越容易發(fā)生爆震；2、點(diǎn)火角偏前：點(diǎn)火角偏前并不是過(guò)早點(diǎn)火，但有著過(guò)早點(diǎn)火的趨向，因而也容易造成爆震；3、發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重積碳：活塞和缸蓋積碳過(guò)多，會(huì)導(dǎo)致散熱不良，從而表面局部溫度過(guò)高，或者在排氣沖程結(jié)束后，積碳吸附的殘油仍在燃燒，因而形成熱點(diǎn)或著火點(diǎn)，導(dǎo)致表面點(diǎn)火。