獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的區(qū)別：獨(dú)立懸架就是輪子都相互獨(dú)立；非獨(dú)立懸架是兩個(gè)輪子，通過(guò)一根黑粗硬的軸連接在一起。懸掛是汽車(chē)的車(chē)架與車(chē)橋或車(chē)輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，懸架的主要作用是傳遞作用在車(chē)輪和車(chē)身之間的一切力和力矩。

獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的區(qū)別是：1、結(jié)構(gòu)不同：獨(dú)立懸掛是每一側(cè)的車(chē)輪都是單獨(dú)地通過(guò)彈性懸掛在車(chē)身下面；非獨(dú)立懸掛是兩側(cè)車(chē)輪由一根整體式的車(chē)架相連，車(chē)輪連同車(chē)橋一起懸掛在車(chē)身下面。2、特點(diǎn)不同：獨(dú)立懸掛減少了整體車(chē)身的沖擊，提高了車(chē)輪的附著力；非獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量較輕、占用空間小。3、分類(lèi)不同：獨(dú)立懸掛主要分為麥弗遜式、雙叉臂式、連桿支柱式、多連桿式等，現(xiàn)代轎車(chē)大都是采用獨(dú)立式懸掛系統(tǒng)；非獨(dú)立懸掛常用的是扭力梁式非獨(dú)立懸掛、拖曳臂式非獨(dú)立懸掛和鋼板彈簧式非獨(dú)立懸掛三種。