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國產(chǎn)后福特探險(xiǎn)者怎么樣?

pp6686 2021-09-28 10:34:12
1個(gè)回答
  • 阿文1 2021-09-28 10:53:12
    感謝邀請(qǐng),我是壽哥,很榮幸接觸福特第六代探險(xiǎn)者查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)國產(chǎn)后的第一批車,我來分享一下這款國產(chǎn)后的探險(xiǎn)者的感受吧,我從這款車的車身、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)變速器這幾大方面給大家分享一下,究竟這款車值不值得入手。1.車身尺寸:長寬高分別是5075/2004/1778,軸距去到了3025mm,長度比路虎攬勝查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)還要長75mm,所以整個(gè)車給人的感覺就是高頭大馬,側(cè)面十分霸氣,上次壽哥開它在馬路上試駕,旁邊的小車司機(jī)或者路人給回來的反饋真的很不錯(cuò),內(nèi)心的虛榮得到滿足,特別是在紅綠燈的時(shí)候,那種居高臨下的坐姿,真的有種掌控感,這個(gè)可能就是內(nèi)心得到滿足的地方。2.底盤,底盤一直是福特引以為傲的地方,這款探險(xiǎn)者在看得到的地方基本上都采用了鋁合金,比如說下擺臂,采用縱置后驅(qū)CD6平臺(tái),所以整個(gè)底盤很扎實(shí),用料很厚道3.發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器,這款探險(xiǎn)者的發(fā)動(dòng)機(jī)是2.3T的ECOBOOST渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),和野馬上面那款一樣,馬力最大去到了276匹,扭矩去到425NM,所以在低扭起步的時(shí)候還是非常有力的,2噸1左右的車身重量,輕松起步超車,當(dāng)然好馬配好鞍,這款車的變速器采用的是F150上面的那款10速手自一體變速器,齒比更長、齒與齒之間更綿密,相對(duì)于CVT波箱,他在起步的時(shí)候扭矩更大、更有利,相對(duì)于4速、6速、甚至8速9速的變速器,他在高扭的的時(shí)候更平順省油。最重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器都是自家研發(fā)的,匹配度會(huì)更好。至于這個(gè)車值得值得入手呢,壽哥這邊在剛上市的時(shí)候已經(jīng)有幾個(gè)客戶下定了,所以還是不錯(cuò)的一款車,大眾還是認(rèn)可的
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