感謝邀請(qǐng)，我是壽哥，很榮幸接觸福特第六代探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）國(guó)產(chǎn)后的第一批車(chē)，我來(lái)分享一下這款國(guó)產(chǎn)后的探險(xiǎn)者的感受吧，我從這款車(chē)的車(chē)身、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)變速器這幾大方面給大家分享一下，究竟這款車(chē)值不值得入手。1.車(chē)身尺寸：長(zhǎng)寬高分別是5075/2004/1778,軸距去到了3025mm，長(zhǎng)度比路虎攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還要長(zhǎng)75mm，所以整個(gè)車(chē)給人的感覺(jué)就是高頭大馬，側(cè)面十分霸氣，上次壽哥開(kāi)它在馬路上試駕，旁邊的小車(chē)司機(jī)或者路人給回來(lái)的反饋真的很不錯(cuò)，內(nèi)心的虛榮得到滿足，特別是在紅綠燈的時(shí)候，那種居高臨下的坐姿，真的有種掌控感，這個(gè)可能就是內(nèi)心得到滿足的地方。2.底盤(pán)，底盤(pán)一直是福特引以為傲的地方，這款探險(xiǎn)者在看得到的地方基本上都采用了鋁合金，比如說(shuō)下擺臂，采用縱置后驅(qū)CD6平臺(tái)，所以整個(gè)底盤(pán)很扎實(shí)，用料很厚道3.發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，這款探險(xiǎn)者的發(fā)動(dòng)機(jī)是2.3T的ECOBOOST渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，和野馬上面那款一樣，馬力最大去到了276匹，扭矩去到425NM，所以在低扭起步的時(shí)候還是非常有力的，2噸1左右的車(chē)身重量，輕松起步超車(chē)，當(dāng)然好馬配好鞍，這款車(chē)的變速器采用的是F150上面的那款10速手自一體變速器，齒比更長(zhǎng)、齒與齒之間更綿密，相對(duì)于CVT波箱，他在起步的時(shí)候扭矩更大、更有利，相對(duì)于4速、6速、甚至8速9速的變速器，他在高扭的的時(shí)候更平順省油。最重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器都是自家研發(fā)的，匹配度會(huì)更好。至于這個(gè)車(chē)值得值得入手呢，壽哥這邊在剛上市的時(shí)候已經(jīng)有幾個(gè)客戶下定了，所以還是不錯(cuò)的一款車(chē)，大眾還是認(rèn)可的