任何車系任何品牌任何車型都有其優(yōu)點(diǎn)和不足，也就是側(cè)重點(diǎn)不一樣罷了，而且很多時(shí)候并不是單純的技術(shù)因素，是定位和市場(chǎng)策略問題。至于韓國(guó)現(xiàn)代汽車值不值得買，關(guān)鍵還得看題主的需求與現(xiàn)代汽車的優(yōu)缺點(diǎn)有多大的匹配度，畢竟在很多時(shí)候，存在即合理是成立的。韓系車向來以低價(jià)高配高顏值的特點(diǎn)和合資品牌的身份在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)，性價(jià)比高、設(shè)計(jì)出眾、使用成本低等方面在合資陣營(yíng)中名列前茅，整體的故障率也偏低，且售后服務(wù)體系完善，用起來比較省心。缺點(diǎn)主要有兩點(diǎn)：1、整體行駛質(zhì)感不強(qiáng)，主要表現(xiàn)為開起來有些輕飄飄，時(shí)間長(zhǎng)了底盤也偏松散。2、內(nèi)飾質(zhì)感也不強(qiáng)，大多數(shù)車型塑料感重，且組件抗扭性一般，時(shí)間長(zhǎng)了容易有異響。現(xiàn)代汽車在經(jīng)歷了入華初期的巔峰之后，由于種種原因近幾年日子著實(shí)不好過，就像韓國(guó)的政治地位一樣，像一塊三明治被夾在中間，上有德系、日系、美系等強(qiáng)勁對(duì)手，下有中國(guó)自主品牌的瘋狂追擊，但就目前情況來看，現(xiàn)代近期的以價(jià)換量收到了實(shí)效，銷量得到了補(bǔ)償性增長(zhǎng)?？傮w來說，現(xiàn)代車值得購買，正常使用完全可以勝任且比較耐用，但總體駕乘感受要求別太高，畢竟價(jià)錢擺在那兒了。