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我要提問

宋ev400掉電情況咨詢?

zhengti 2019-05-30 11:13:46

各位車友,我家的查成交價|參配|優(yōu)惠政策)EV400自6月26日開始使用,直到9月30左右,電池反應(yīng)正常。充滿電基本能達到360KM的額定里程查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。但~~從10月開始,我發(fā)現(xiàn)它出現(xiàn)了嚴重的掉電情況,大概每一天掉電20~25KM.我在北京,平時車輛是停在地下車庫里面的,溫度都能達到18度左右。有沒有哪位親有類似的情況?如何解決呢?謝謝啦~~

8個回答
  • zhengti 2019-05-30 13:18:09
    周日,我對車輛進行了一次徹底耗電。也就是將電量耗到0%,續(xù)航里程查成交價|參配|優(yōu)惠政策)0KM.然后將電充滿。從周一早上到周二(今天)早上,三次行車情況和停車情況如下:停車存放狀態(tài):不掉電了(之前差不多以1KM/H的速度掉,停一晚上或一白天,都是10KM的掉電量)行駛狀態(tài):感覺比十月之前耗電量要大了。以北京正常的早晚高峰,今天早上行駛約20KM,但耗掉了26KM的里程。路途中偶有大油門加速,但絕大部分都是慢速小油門行駛,空調(diào)處于開放狀態(tài)。我想是不是因為現(xiàn)在氣溫降低了,造成行駛能耗增大?;蛘哌€有別的原因。
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  • zhengti 2019-05-30 12:51:20
    兩個問題都存在。一個是車輛停放在車庫,不動車的情況下,會以1KM/H左右的速度掉里程,二是行駛過程中,額定里程消耗量明顯比十月前要增多。比如跑10KM,可能要消耗12~13KM的額定里程
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  • zhengti 2019-05-30 12:28:02
    經(jīng)過徹底耗完電量,然后滿充,停車狀態(tài)掉電情況已解決。再據(jù)這三四天的觀察,早上出門氣溫在6~7度,行駛耗電量較正常要高出10~20%。下班路上16~18度,行駛耗電能將早上多耗的找補回來。也就是到了正兒八經(jīng)的冬天,行駛耗量估計要比夏天多出20%。ev400估計最多跑出300KM就不錯了。
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  • zhengti 2019-05-30 12:15:34
    嗯,現(xiàn)在北京早晚上班高峰時,氣溫在10度左右,我在想是不是因為氣溫降低的原因造成能耗增大,續(xù)航里程降低。如果是,一般降低的程度有多大。是不是到冬天,會耗得更多?
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  • choudi888 2019-05-30 12:03:09
    冬天在純電啟動停車狀態(tài)下,我通過車載HUD抬頭切換到顯示溫度模式下,車外溫度0度以下,開啟通風(fēng)后,溫度從0度(沒有負溫度顯示)一直升高,最高升到50度附近,打開手機云服務(wù)能看到空調(diào)水加熱功率,手機云溫度只有超過50度才顯示(主要顯示發(fā)動機水溫)。
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  • 西北軍旅 2019-05-30 12:00:53
    你這個描述有點不清楚,車輛是停在車庫進入防盜狀態(tài)以后,每天掉20到25公里嗎?還是說續(xù)駛里程比過去降低了20到25公里呢?
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  • choudi888 2019-05-30 11:41:04
    車內(nèi)溫度低于空調(diào)設(shè)定溫度,只要通風(fēng)風(fēng)扇開啟,4KW空調(diào)電加熱水就啟動。天冷最好的省電辦法是用座椅加熱,關(guān)閉通風(fēng)。
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  • zhengti 2019-05-30 11:22:15
    去4S店咨詢過,維修人員讓我先回家進行充分的放電,然后滿充。我試了一下,好像有效果。至少停車狀態(tài)不掉電了。
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