雙離合，即雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT，有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng)，它既屬于手動(dòng)變速器而又屬于自動(dòng)變速器，除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動(dòng)力輸出。

雙離合因?yàn)楸旧淼南忍煨越Y(jié)構(gòu)，導(dǎo)致其穩(wěn)定性一直飽受詬病，但時(shí)至今日廠家還是樂此不疲地推出雙離合車型，足以說明其正常使用是沒問題的，而進(jìn)藏車輛主要的問題會(huì)體現(xiàn)在動(dòng)力下降方面，但現(xiàn)在的路修的基本都很好，所以你需要擔(dān)心的是人可能會(huì)出現(xiàn)高原反應(yīng)！

雙離合技術(shù)目前還不是很成熟,有換擋頓挫等毛病。一般不推薦購買雙離合車型。1、雙離合，即雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT，有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng)，它既屬于手動(dòng)變速器而又屬于自動(dòng)變速器，除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動(dòng)力輸出。而傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器使用一臺(tái)離合器，當(dāng)換擋時(shí)，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動(dòng)作，而動(dòng)力就在換擋期間出現(xiàn)間斷，令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。2、雙離合自動(dòng)變速器(簡(jiǎn)稱DCT)基于手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)之上。而與手動(dòng)變速箱所不同的是，DCT中的兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過一集成電子和液壓元件的機(jī)械電子模塊來實(shí)現(xiàn)。而不再通過離合器踏板操作。就像tiptronic液力自動(dòng)變速器一樣，駕駛員可以手動(dòng)換擋或?qū)⒆兯贄U處于全自動(dòng)D擋(舒適型，在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)行時(shí)換擋)或S擋(任務(wù)型，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)行時(shí)換擋)模式。此種模式下的換擋通常由擋位和離合執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)。兩幅離合器各自與不同的輸入軸相連。如果離合器1通過實(shí)心軸與擋位1、3、5相連，那么離合器2則通過空心軸與擋位2、4、6和倒擋相連。

新車一般都不會(huì)有問題的，雙離合的技術(shù)現(xiàn)在也是相對(duì)非常成熟的，可以放心使用的。進(jìn)藏的話，一般車型現(xiàn)在都能進(jìn)藏的。道路都相對(duì)好走很多的！