小昂是采用馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，為了盡快預(yù)熱，會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速，而此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有充分潤(rùn)滑，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音較大。對(duì)于SKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī)，為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動(dòng)機(jī)功率，采用4-2-1排氣管，從發(fā)動(dòng)機(jī)到催化轉(zhuǎn)化器的距離比以前的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)，因此催化轉(zhuǎn)化器的預(yù)熱時(shí)間相對(duì)也會(huì)延長(zhǎng)。所以為了快速預(yù)熱催化轉(zhuǎn)化器以達(dá)到工作條件，采用了新的怠速控制，在啟動(dòng)后20秒，使燃料在排氣歧管中燃燒，以快速預(yù)熱催化轉(zhuǎn)化器，并產(chǎn)生“嗚嗚”聲。

一般的汽車(chē)在冷啟動(dòng)時(shí)，都會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比熱車(chē)時(shí)稍大一點(diǎn)，只要這個(gè)聲音聽(tīng)起來(lái)均勻柔和，不刺耳，一般都沒(méi)有問(wèn)題。這是因?yàn)槔滠?chē)時(shí)，缸壁與活塞的間隙還沒(méi)有達(dá)到最佳尺寸，同時(shí)機(jī)油的潤(rùn)滑也不充分造成的。通常當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體溫度達(dá)到95度左右時(shí)，聲音會(huì)恢復(fù)正常的。