夏朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）280，1-6都是1800-2000就換擋，而且很積極。同樣的車重，380要2500換擋，表示費解。

二檔升三檔，三檔升四檔，我的都要到2500轉(zhuǎn)以上。開始我也很疑惑，去4s看了也沒什么問題。分析下來應該是變速箱調(diào)校問題。因為升檔轉(zhuǎn)速太低，升檔以后發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于1500轉(zhuǎn)渦輪增壓不工作，夏朗自重1840公斤，如果滿載可能超過2000公斤，渦輪增壓不工作導致動力不足，反而出現(xiàn)拖檔和共振。所以升檔轉(zhuǎn)速調(diào)校得較高，以便保證升檔轉(zhuǎn)速降低以后渦輪還在工作，從而保證動力接續(xù)正常，減少頓挫和拖檔共振，目前就是這樣，只能適應這種調(diào)校了。目前跑了600多公里，城區(qū)高速各半，上次加油50升，跑了530公里，平均9.4，合理范圍。但是如果一直在城區(qū)跑，油耗可能飆升到13升以上。自己一點粗淺分析，希望有幫助。

夏朗280，1-6都是1800-2000就換擋，而且很積極。同樣的車重，你的380要2500換擋，表示費解。

轉(zhuǎn)速太低沒好處，如果覺得油耗很重要，有一個辦法，平時別開夏朗，我相信你還有另一輛小一點的車，市區(qū)開。不然這么大的車油耗不可能低

2.0T新車入手一周，已被此問題困擾到無法入眠。更新車輛之前，開了幾年1.8T夏朗，換擋邏輯非常合理，升檔積極，消無聲息。未料到，買同款車，動力升級，變速箱卻降級。心中之痛，無法言表?。。。。娏谊P(guān)注，是否有辦法通過軟件升級解決問題。

我現(xiàn)在是890km，長春衛(wèi)星路高架堵車有時候能到20個油，跑起來就好了。如果經(jīng)常堵車你把滑行關(guān)了，換擋能順暢很多。一滑行就掉轉(zhuǎn)數(shù)到800轉(zhuǎn)，跟車一給油，踩半秒車不動很容易踩過了，直接2000多轉(zhuǎn)，變速箱反應過來很容易以為你是要超車，反而降檔聳車。稍微掌握掌握就好了。車少紅燈多的，滑行還可以，堵車開不開基本沒區(qū)別。

建議樓主還是看看表2的幾個數(shù)據(jù)，再綜合判斷。有一句話說得好，沒有說明平均車速的平均油耗，都是耍流氓。當然，平均車速一樣的前提下，不同工況還是有一定差別，但這個已經(jīng)是最接近真相的數(shù)據(jù)。