進(jìn)口版本的特斯拉，他的電池用的也應(yīng)該是咱們國(guó)家產(chǎn)的寧德時(shí)代的電池，一般充電能跑500公里左右跑完了，以后他想充滿電的話怎么著也得充電6小時(shí)左右。

特斯拉Model3，并沒(méi)有采用與models相同的18650型電池，反而用上了更好、更先進(jìn)的21700電池。在現(xiàn)有條件下，其生產(chǎn)的21700電池系統(tǒng)的能量密度在300Wh/kg左右，相比其原來(lái)18650電池系統(tǒng)的250Wh/kg約提高20%。同時(shí)根據(jù)松下的動(dòng)力鋰電池單體的測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，其21700電池的體積能量密度遠(yuǎn)高于18650型電池單體。單體電芯能量密度的提升要遠(yuǎn)高于成組后提升的20%幅度。300Wh/kg應(yīng)該是目前純電動(dòng)汽車中，能量密度最高的三元鋰電池，能量密度的提升直接提升的就是續(xù)航里程。