英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在別克車型中口碑還是很好的。加上英朗的價(jià)格比較親民，比起同價(jià)格的車型英朗的外觀顏值高，配置、動(dòng)力、內(nèi)飾也都可圈可點(diǎn)。

1.0的英朗應(yīng)該是低速的時(shí)候動(dòng)車很弱，每次我起步都感覺(jué)很吃車。之前開(kāi)我們家的f3都感覺(jué)起步很快的，現(xiàn)在開(kāi)英朗起步是真的吃力，而且檔位很不好配合，十五到二十碼不知道減幾檔，減二檔會(huì)拖檔，減一檔會(huì)皺一下。

英朗發(fā)動(dòng)機(jī)、性能都可以，行駛質(zhì)感不錯(cuò)，做工，用料和底盤都挺好，空間不算大，油耗中規(guī)中矩。新款主要的變化在于搭載了別克eConnect互聯(lián)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作、遠(yuǎn)程升級(jí)、個(gè)人賬號(hào)以及車載App等應(yīng)用。另外中控臺(tái)配備的7英寸觸摸屏，采用全新卡片式頁(yè)面設(shè)計(jì)，提升便利性與流暢性，家用還是值得推薦的。另外根據(jù)車主綜合評(píng)價(jià)，83%車主對(duì)英朗表現(xiàn)滿意，在緊湊型車中排名第11。家家還查到2019款15T雙離合互聯(lián)精英型國(guó)VI的評(píng)分最高哦~

我買的1.0手動(dòng)檔的，起步的時(shí)候是真的肉。車速起來(lái)之后還是可以的。還有上坡起步的時(shí)候也是真的惱火，低速扭矩太弱了。