看中了中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展前景，近年來(lái)很多世界汽車(chē)巨頭都開(kāi)始轉(zhuǎn)向中國(guó)市場(chǎng)。除了本土的自主品牌，像大眾，寶馬，奧迪等外資品牌都推出了針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的純電車(chē)型，今天我們就一起來(lái)評(píng)測(cè)一下上汽大眾所推出的首款純電轎車(chē)朗逸純電（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這款車(chē)型究竟水平如何，是否值得大家購(gòu)買(mǎi)呢？首先，對(duì)于純電車(chē)型來(lái)說(shuō)，續(xù)航能力是最值得關(guān)注的一個(gè)點(diǎn)。朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）純電的續(xù)航里程為278公里，整體的表現(xiàn)并不突出。它搭載的是一款最大功率為100千瓦的永磁同步電機(jī)，快充時(shí)間僅為40分鐘左右。雖然總體來(lái)看這款車(chē)型比較節(jié)能環(huán)保，但是不得不說(shuō)續(xù)航能力真的是讓人有些失望了。其次我們?cè)賮?lái)看一下它的外觀。這款純電車(chē)型是基于燃油版車(chē)型打造的，同樣使用了MQB平臺(tái)，所以在外觀方面和燃油版整體保持一致。汽車(chē)前臉采用多幅式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)矩形的LED燈組與進(jìn)氣格柵相連，拉伸了整輛車(chē)的視覺(jué)寬度。它的車(chē)身長(zhǎng)度為4670毫米，軸距為2680毫米，內(nèi)部空間非常寬敞。最后就是汽車(chē)的具體配置。汽車(chē)中控臺(tái)搭載的是一塊8英寸的液晶觸控屏，物理按鍵的排列讓人看上去賞心悅目。內(nèi)部搭載了胎壓監(jiān)測(cè)，主動(dòng)剎車(chē)安全系統(tǒng)，駐車(chē)?yán)走_(dá)，上坡輔助等功能，總體來(lái)看基礎(chǔ)配置還是比較完善的。方向盤(pán)采用真皮材質(zhì)，座椅采用仿皮，內(nèi)飾很有質(zhì)感。另外在一些細(xì)節(jié)方面的配置也比較到位，例如電動(dòng)天窗，溫度分區(qū)控制，PM2.5過(guò)濾裝置等。綜上來(lái)看，這款車(chē)型雖然在續(xù)航能力存在一定的不足，但是其駕控感受和整體配置還是值得一提的。而且作為上汽大眾的首款量產(chǎn)純電車(chē)型，擁有著大眾踏實(shí)穩(wěn)重的優(yōu)勢(shì)和風(fēng)格，相較于其他合資品牌的純電車(chē)型來(lái)說(shuō)比較值得推薦。

要說(shuō)國(guó)內(nèi)最受歡迎的汽車(chē)品牌，那一定是屬于來(lái)自德國(guó)的大眾，每年巨大的銷(xiāo)量足夠說(shuō)明這一點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)燃油車(chē)市場(chǎng)中有著很高的統(tǒng)治力，其對(duì)于新能源領(lǐng)域也是有一定的涉及，并且推出了相應(yīng)的車(chē)型，其中就包括今年8月份上市的朗逸純電動(dòng)版，下面就具體來(lái)了解一下。朗逸純電動(dòng)只有一個(gè)優(yōu)享版，官方指導(dǎo)價(jià)格為14.89萬(wàn)元，與朗逸燃油版的定位相同屬于緊湊型的轎車(chē)，該車(chē)采用的是前置單電機(jī)設(shè)計(jì)， 最大功率為100千瓦最大扭矩290牛米，搭載的是容量為38.1kW的三元鋰電池，純電動(dòng)續(xù)航里程為278公里，電池組質(zhì)保為8年或12萬(wàn)公里，其實(shí)這些在同價(jià)位的同類(lèi)車(chē)型中表現(xiàn)相對(duì)都比較一般，配置方面中規(guī)中矩，相對(duì)比較有亮點(diǎn)的是配備了8個(gè)安全氣囊、四輪獨(dú)立懸架、主動(dòng)剎車(chē)、LED大燈以及前排座椅加熱，雖然有的大眾這個(gè)強(qiáng)有力的品牌做支撐，但是上市以后并沒(méi)有得到太多的關(guān)注度。綜上所述朗逸純電動(dòng)這款車(chē)最大的賣(mài)點(diǎn)應(yīng)該就屬于大眾這個(gè)品牌，除此以外在性能方面并沒(méi)有什么太出色的優(yōu)勢(shì)，畢竟同價(jià)位中有榮威Ei5、北汽新能源EU5、逸動(dòng)新能源、威馬EX5、小鵬G3等多款競(jìng)品車(chē)型，由于上市時(shí)間還比較短，質(zhì)量方面并不能直接下結(jié)論，具體如何還得經(jīng)過(guò)市場(chǎng)以及時(shí)間的驗(yàn)證才能知道，至于值不值得買(mǎi)得看自己的需求，如果喜歡大眾這個(gè)品牌的話可以考慮，如果想要性能、配置等方面的話同價(jià)位中會(huì)有其他更好的選擇。

但近些日子里，似乎合資品牌也有全面布局新能源汽車(chē)的意向或是動(dòng)作，大眾便是其中之一。今天的文章我們就一起來(lái)看看大眾朗逸純電的產(chǎn)品力表現(xiàn)究竟如何，在汽油車(chē)領(lǐng)域有著舉足輕重地位的大眾，旗下的純電動(dòng)車(chē)型又是否值得購(gòu)買(mǎi)。 基本信息層面 在享受完相關(guān)的政策補(bǔ)貼后，朗逸純電的售價(jià)為14.89萬(wàn)元，目前僅提供有一款車(chē)型。動(dòng)力部分，朗逸純電搭載了一臺(tái)最大輸出功率為100千瓦的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩輸出290牛米，38.1千瓦時(shí)的電池組可為其提供278公里的NEDC綜合續(xù)航里程。 優(yōu)劣勢(shì)分析 綜合來(lái)看，朗逸純電會(huì)是一款優(yōu)劣勢(shì)都十分明顯的車(chē)型。得益于大眾品牌的造車(chē)功力，在機(jī)械素質(zhì)、機(jī)械調(diào)校以及人機(jī)工學(xué)的處理上，朗逸純電的表現(xiàn)都能讓人滿意，與汽油版本的朗逸相差無(wú)幾。讓人覺(jué)得驚喜的是，在行駛感受層面，朗逸純電所給人的感覺(jué)也十分“汽油車(chē)”，沒(méi)有上手難度，這也是調(diào)校上的一個(gè)功底體現(xiàn)。但劣勢(shì)十分明顯，278公里的綜合續(xù)航顯然是不夠的，對(duì)應(yīng)回其價(jià)位區(qū)間也可以說(shuō)是不合格的，所以想要夠買(mǎi)朗逸純電，第一個(gè)要考慮的便是續(xù)航里程是否真的夠用。 小結(jié)：如果你有固定的充電條件，有合適的使用場(chǎng)景，那么朗逸純電會(huì)是值得推薦的，在機(jī)械層面上會(huì)給到你一些驚喜。但278公里的純電續(xù)航里程始終是一個(gè)無(wú)法規(guī)避掉的話題，這樣的數(shù)據(jù)成績(jī)也注定其只能應(yīng)付一些城市的代步需求。所以，最終還是要看你的使用場(chǎng)景，能接受這一續(xù)航那么它就值得推薦。

8月23日，發(fā)布于3月25日的上汽大眾首款電動(dòng)汽車(chē)——朗逸純電正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)為14.89萬(wàn)元。朗逸純電是上汽大眾繼途觀L插混與帕薩特插混版之后，推出的又一款新能源車(chē)型，NEDC工況續(xù)航278公里。與當(dāng)前我國(guó)主流電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程已達(dá)400公里，部分新上市車(chē)型甚至高達(dá)500公里相比，朗逸純電278公里的續(xù)駛里程明顯偏低。朗逸純電之所以續(xù)駛里程只有278公里，主要有以下原因。1.使用燃油車(chē)平臺(tái)。朗逸純電是一輛“油改電”車(chē)型，使用的是朗逸燃油版的車(chē)輛平臺(tái)。由于燃油車(chē)平臺(tái)沒(méi)有專門(mén)用于放置動(dòng)力電池包的位置，所以改為電動(dòng)汽車(chē)后，無(wú)法放置較多的動(dòng)力電池，導(dǎo)致電池容量偏小，從而影響續(xù)駛里程。2.能量密度偏低。朗逸純電的動(dòng)力電池雖然是由寧德時(shí)代提供的，但據(jù)3月25日發(fā)布的消息，其能量密度只有121Wh/kg，低于我國(guó)今年國(guó)家補(bǔ)貼政策中對(duì)動(dòng)力電池125Wh/kg的最低技術(shù)門(mén)檻要求。3.成本控制考慮。當(dāng)前，動(dòng)力電池的價(jià)格較高，而動(dòng)力電池成本主要與容量相對(duì)應(yīng)。電池能量密度偏低，電池容量較小，使朗逸純電的成本能得到有效控制，從而以價(jià)格作為撬動(dòng)市場(chǎng)的工具。因此，如果從售價(jià)的考慮，14.89萬(wàn)元的朗逸純電是值得購(gòu)買(mǎi)的，畢竟燃油版朗逸的廠商指導(dǎo)價(jià)也要10.79-16.19萬(wàn)；如果從品牌效應(yīng)考慮，朗逸純電也是值得購(gòu)買(mǎi)的，畢竟多年來(lái)大眾汽車(chē)在國(guó)人的心中擁有極佳的品牌形象；如果從實(shí)用性考慮，278公里續(xù)駛里程的朗逸純電恐怕只能作為城市代步車(chē)，供用戶日常通勤使用，如果買(mǎi)車(chē)后需要長(zhǎng)途旅行的話，朗逸純電恐怕難以擔(dān)起相應(yīng)的職責(zé)。所以，是否購(gòu)買(mǎi)朗逸純電，還是要從自己的用車(chē)場(chǎng)景和買(mǎi)車(chē)用途予以考慮。

朗逸作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的一款銷(xiāo)量神話，在推出純電版車(chē)型后受到一大波關(guān)注，畢竟朗逸多年以來(lái)良好的口碑?dāng)[在這，所以很多人對(duì)于朗逸純電也是很看好的，那么今天我們就來(lái)聊聊朗逸純電這款車(chē)究竟怎么樣？值不值得購(gòu)買(mǎi)呢？朗逸純電是在全新朗逸的基礎(chǔ)上改造而來(lái)的，基于大眾MQB平臺(tái)打造。新車(chē)僅推出了一款車(chē)型，補(bǔ)貼后的售價(jià)為14.89萬(wàn)元。朗逸純電搭載了一臺(tái)最大功率100Kw的永磁同步電機(jī)和一組容量為38.1kWh的三元鋰電池，NEDC綜合續(xù)航里程為278公里。使用快充0.66小時(shí)可以充滿80%的電量，慢充需要5.5個(gè)小時(shí)。從這些數(shù)據(jù)來(lái)看，朗逸純電并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，畢竟現(xiàn)在主流的國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)能夠續(xù)航400公里以上了。不過(guò)朗逸純電的強(qiáng)項(xiàng)并不是續(xù)航能里，而且大眾一直標(biāo)榜的安全。朗逸純電搭載的是寧德時(shí)代提供的電池，電芯帶有防爆閥設(shè)計(jì)、電池短路保護(hù)裝置、強(qiáng)化鋁殼體及殼體絕緣膜設(shè)計(jì)等4重安全防護(hù)。據(jù)說(shuō)朗逸純電在滿足國(guó)標(biāo)44項(xiàng)檢測(cè)要求的基礎(chǔ)上，執(zhí)行了更為嚴(yán)苛的德系高等級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)。電池系統(tǒng)通過(guò)了針刺、火燒、碰撞、浸入式溫度沖擊、嚴(yán)苛的鹽霧測(cè)試等169項(xiàng)極限安全測(cè)試，安全性會(huì)是朗逸純電的最大優(yōu)勢(shì)。對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，安全性確實(shí)是重中之重，現(xiàn)在很多的國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)企貌似就走入了這樣一個(gè)誤區(qū)，以為車(chē)輛續(xù)航能力越大，充電速度越快就越好。但是根據(jù)2018年中國(guó)城市通勤研究報(bào)告顯示，國(guó)內(nèi)95%消費(fèi)者每天最多用車(chē)30公里，這些消費(fèi)者大多以城市內(nèi)通勤為主，行駛距離有限，剩下的5%以長(zhǎng)途駕駛為主。因此大多數(shù)人對(duì)于新能源汽車(chē)并沒(méi)有太強(qiáng)烈的需求，一般250-300公里之間的續(xù)航就足以滿足絕大多數(shù)人群了。所以這樣來(lái)看，朗逸純電貌似還是不錯(cuò)的，因?yàn)樗プ×诵履茉雌?chē)的用戶群體最核心的訴求，盡管續(xù)航能力一般，但是對(duì)于僅僅是市區(qū)通勤需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這款車(chē)還是比較值得選擇的。

這個(gè)價(jià)位的純電動(dòng)的車(chē)型不太值得購(gòu)買(mǎi)，尤其是合資的純電動(dòng)的車(chē)型，首先在整體的續(xù)航，以及整體的性能各方面和國(guó)產(chǎn)的同級(jí)別車(chē)型相比還是有一定的距離，我個(gè)人比較推薦你選擇帝豪的純電動(dòng)版本，這款車(chē)可以說(shuō)更加的值得購(gòu)買(mǎi)，整體外觀的設(shè)計(jì)非常成熟穩(wěn)定可靠，而且電池和電機(jī)各方位的性能也是比大眾的這一款車(chē)型更加的好，不妨自己多去了解看看吧。