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我要提問(wèn)

歐拉r1和元新能源哪個(gè)更適合代步? 性價(jià)比更高?

midosun 2020-02-27 04:52:03

歐拉r1和元新能源查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)哪個(gè)更適合代步? 性價(jià)比更高?

6個(gè)回答
  • lqtgg520 2020-02-27 06:13:17
    長(zhǎng)城歐拉R1定位微型車,受到很多年輕時(shí)尚女性的追捧,補(bǔ)貼后售價(jià)是7.18-7.98萬(wàn)查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.68分位列第2,其中外觀、性價(jià)比等方面都是第一名。新車采用大量圓角設(shè)計(jì),車長(zhǎng)3495mm,軸距2475mm,采用電動(dòng)前置前驅(qū)電動(dòng)車單速變速箱,選用33kWh三元鋰電池,搭載48馬力永磁同步電動(dòng)機(jī),峰值扭矩125牛·米,最高時(shí)速102km/h,官宣續(xù)航里程查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)351km,使用前麥弗遜獨(dú)立 后扭力梁式非獨(dú)立懸架、166/65R16輪胎,整車質(zhì)保3年或12萬(wàn)公里,電池組質(zhì)保8年或15萬(wàn)公里?,F(xiàn)廠家推出1500元即可升級(jí)至66kWh三元鋰電池活動(dòng),預(yù)計(jì)續(xù)航里程可翻一倍,非常棒??诒l道看到,6名車主登記的平均電耗是10.3kWh/100km。
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  • 雅雀無(wú)聲 2020-02-27 05:56:43
    其實(shí)說(shuō)到歐拉R1和元新能源這兩款車的話,本身對(duì)于自己的市場(chǎng)定位是不同的,所以并沒(méi)有誰(shuí)一定比誰(shuí)好,最主要的還是要根據(jù)自己的需求來(lái)選擇最適合自己的車型。歐拉R1的市場(chǎng)定位是女性消費(fèi)者和城市內(nèi)代步需求,本身在外觀設(shè)計(jì)上就是采用的復(fù)古呆萌理念,整體造型是十分吸引女性用戶群體的關(guān)注的。而且面對(duì)城市內(nèi)相對(duì)比較擁擠的路況和不易停車的問(wèn)題,歐拉R1憑借著小巧的車身是可以輕松應(yīng)對(duì)的。而且在內(nèi)部配置上,不管是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還是大屏中控臺(tái)的應(yīng)用,都是讓這款造型復(fù)古的小車極具現(xiàn)代科技范兒。而且作為微型電動(dòng)車產(chǎn)品,歐拉R1有著遠(yuǎn)超市面上其他產(chǎn)品的超強(qiáng)性能,搭載的最大功率為35kW和125N·m的峰值扭矩的電動(dòng)機(jī)完全能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況需求,而且最大綜合續(xù)航里程為351KM,相信作為城市代步工具的話,是完全能夠滿足需求的。而比亞迪元新能源的市場(chǎng)定位是緊湊型SUV產(chǎn)品,所以在空間上是遠(yuǎn)比歐拉R1要大不少的,在加上身為比亞迪王朝系列的產(chǎn)品,在外觀設(shè)計(jì)上也是極具辨識(shí)度,而且比亞迪元新能源由于推出時(shí)間相對(duì)更早一些,所以有多款動(dòng)力的配置供消費(fèi)者選擇,而且最低的續(xù)航里程也達(dá)到了305KM,最高的版本續(xù)航里程可以達(dá)到410KM。這也展現(xiàn)出來(lái)了比亞迪在緊湊型SUV市場(chǎng)上的不斷探索和努力。其實(shí)綜合各方面因素來(lái)看,還是要從自己的實(shí)際需求選擇最適合自己的產(chǎn)品,如果是簡(jiǎn)單城市代步的話,那么歐拉R1絕對(duì)值得選擇。如果是還兼具著一家出行的需求的話,那么比亞迪元新能源性價(jià)比相對(duì)更高。最終怎么選,決定權(quán)還是在消費(fèi)者手中。
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  • 凱越6972 2020-02-27 05:40:33
    歐拉R1和元新能源都是現(xiàn)在很火爆的新能源車型,這兩款車的定位不同,歐拉R1屬于微型電動(dòng)車,而元新能源則是屬于純電動(dòng)小型SUV。那么,我們一起來(lái)看看,歐拉R1和元新能源哪個(gè)更適合代步?性價(jià)比更高?在車身尺寸上,歐拉R1自然是不如元新能源了,如果是單身的年輕人,或者是小情侶,那么歐拉R1的空間絕對(duì)是夠用的。而且對(duì)于城市代步通勤來(lái)說(shuō),歐拉R1這樣小巧的車身尺寸,很方便停車和在城市間穿梭。歐拉互聯(lián)超級(jí)APP、9寸車機(jī)的應(yīng)用,讓汽車變的更加智能,更加貼合用戶的實(shí)際生活,并在后續(xù)可持續(xù)升級(jí)更新。至于元新能源,車身尺寸空間自然要比歐拉R1更大了,更加適合家庭用車。同時(shí)圓潤(rùn)飽滿的車身設(shè)計(jì),再加上絢麗的車身顏色,使得這款車也很適合年輕人。并且元新能源在城市中的通勤代步,也是相當(dāng)方便的。所以筆者認(rèn)為,歐拉R1和元新能源都很適合代步,性價(jià)比都不錯(cuò)。不過(guò)定位為純電動(dòng)小型SUV的元新能源,會(huì)更加適合家庭使用;而歐拉R1則是更適合小情侶,或者是單身貴族。
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  • ljpan 2020-02-27 05:28:26
    代步就選擇歐拉R1,好停車,歐拉R1的尺寸分別為3495/1660/1560mm,軸距為2475mm,歐拉R1的乘坐空間雖然不是很大,但和同級(jí)別產(chǎn)品相比也確實(shí)夠大,我175cm的個(gè)子,把主駕調(diào)位置以后坐到后排,腿部空間還有兩拳,而且頭部空間也夠?qū)捲?。歐拉R1的內(nèi)飾全部都硬塑料,這一點(diǎn)給我感受并不好,但音響效果還可以。銷售跟我說(shuō)歐拉R1有電池預(yù)加熱功能,電池冷卻采用的是風(fēng)冷,而我期待的液冷,有點(diǎn)小失望。試駕車由于滿電,所以沒(méi)太關(guān)注續(xù)航這塊兒,這車管普通模式還經(jīng)濟(jì)模式,0到50加速挺快,但50往后就有些疲軟,可能畢竟電機(jī)功率在那擺著,這車主打的省電的牌。
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  • cooc123 2020-02-27 05:01:37
    外形方面前面的長(zhǎng)城歐拉其實(shí)更加好,更加漂亮,更加時(shí)尚,更加適合小姐姐小妹妹,不過(guò)實(shí)用性方面還是比亞迪的元純電動(dòng)版本更加的適合,周圍一款小型的SUV的車型,整體的車身的尺寸剛剛好,內(nèi)部的空間也是足夠的,大全家出行,可以說(shuō)沒(méi)有多大的壓力,而且這款車型作為一款小型的SUV,整體的車輛的操控和通過(guò)性更加的好。
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  • Jerory 2020-02-27 04:56:30
    比亞迪元EV360?比亞迪元EV360 價(jià)格極端親民,7.99萬(wàn)元起,頂配車型售價(jià)不過(guò)10萬(wàn),因?yàn)檫@樣的價(jià)格讓它成了一款人人都買得起的純電動(dòng)小型SUV,元EV360身上它的電機(jī)、控制器和變速箱實(shí)現(xiàn)了高度的集成。我們熟知的發(fā)動(dòng)機(jī)、ECU和變速箱往往都是分開布置的,而在它身上比亞迪將這三者集成到了一起,如果使用40kW的充電樁的話,它僅需要30分鐘就可以充電80%,1.1小時(shí)就可以充滿。
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