長(zhǎng)城歐拉R1定位微型車，受到很多年輕時(shí)尚女性的追捧，補(bǔ)貼后售價(jià)是7.18-7.98萬(wàn)元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.68分位列第2，其中外觀、性價(jià)比等方面都是第一名。新車采用大量圓角設(shè)計(jì)，車長(zhǎng)3495mm，軸距2475mm，采用電動(dòng)前置前驅(qū)電動(dòng)車單速變速箱，選用33kWh三元鋰電池，搭載48馬力永磁同步電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩125牛·米，最高時(shí)速102km/h，官宣續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）351km，使用前麥弗遜獨(dú)立 后扭力梁式非獨(dú)立懸架、166/65R16輪胎，整車質(zhì)保3年或12萬(wàn)公里，電池組質(zhì)保8年或15萬(wàn)公里?，F(xiàn)廠家推出1500元即可升級(jí)至66kWh三元鋰電池活動(dòng)，預(yù)計(jì)續(xù)航里程可翻一倍，非常棒?？诒l道看到，6名車主登記的平均電耗是10.3kWh/100km。

其實(shí)說(shuō)到歐拉R1和元新能源這兩款車的話，本身對(duì)于自己的市場(chǎng)定位是不同的，所以并沒(méi)有誰(shuí)一定比誰(shuí)好，最主要的還是要根據(jù)自己的需求來(lái)選擇最適合自己的車型。歐拉R1的市場(chǎng)定位是女性消費(fèi)者和城市內(nèi)代步需求，本身在外觀設(shè)計(jì)上就是采用的復(fù)古呆萌理念，整體造型是十分吸引女性用戶群體的關(guān)注的。而且面對(duì)城市內(nèi)相對(duì)比較擁擠的路況和不易停車的問(wèn)題，歐拉R1憑借著小巧的車身是可以輕松應(yīng)對(duì)的。而且在內(nèi)部配置上，不管是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還是大屏中控臺(tái)的應(yīng)用，都是讓這款造型復(fù)古的小車極具現(xiàn)代科技范兒。而且作為微型電動(dòng)車產(chǎn)品，歐拉R1有著遠(yuǎn)超市面上其他產(chǎn)品的超強(qiáng)性能，搭載的最大功率為35kW和125N·m的峰值扭矩的電動(dòng)機(jī)完全能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況需求，而且最大綜合續(xù)航里程為351KM，相信作為城市代步工具的話，是完全能夠滿足需求的。而比亞迪元新能源的市場(chǎng)定位是緊湊型SUV產(chǎn)品，所以在空間上是遠(yuǎn)比歐拉R1要大不少的，在加上身為比亞迪王朝系列的產(chǎn)品，在外觀設(shè)計(jì)上也是極具辨識(shí)度，而且比亞迪元新能源由于推出時(shí)間相對(duì)更早一些，所以有多款動(dòng)力的配置供消費(fèi)者選擇，而且最低的續(xù)航里程也達(dá)到了305KM，最高的版本續(xù)航里程可以達(dá)到410KM。這也展現(xiàn)出來(lái)了比亞迪在緊湊型SUV市場(chǎng)上的不斷探索和努力。其實(shí)綜合各方面因素來(lái)看，還是要從自己的實(shí)際需求選擇最適合自己的產(chǎn)品，如果是簡(jiǎn)單城市代步的話，那么歐拉R1絕對(duì)值得選擇。如果是還兼具著一家出行的需求的話，那么比亞迪元新能源性價(jià)比相對(duì)更高。最終怎么選，決定權(quán)還是在消費(fèi)者手中。

歐拉R1和元新能源都是現(xiàn)在很火爆的新能源車型，這兩款車的定位不同，歐拉R1屬于微型電動(dòng)車，而元新能源則是屬于純電動(dòng)小型SUV。那么，我們一起來(lái)看看，歐拉R1和元新能源哪個(gè)更適合代步？性價(jià)比更高？在車身尺寸上，歐拉R1自然是不如元新能源了，如果是單身的年輕人，或者是小情侶，那么歐拉R1的空間絕對(duì)是夠用的。而且對(duì)于城市代步通勤來(lái)說(shuō)，歐拉R1這樣小巧的車身尺寸，很方便停車和在城市間穿梭。歐拉互聯(lián)超級(jí)APP、9寸車機(jī)的應(yīng)用，讓汽車變的更加智能，更加貼合用戶的實(shí)際生活，并在后續(xù)可持續(xù)升級(jí)更新。至于元新能源，車身尺寸空間自然要比歐拉R1更大了，更加適合家庭用車。同時(shí)圓潤(rùn)飽滿的車身設(shè)計(jì)，再加上絢麗的車身顏色，使得這款車也很適合年輕人。并且元新能源在城市中的通勤代步，也是相當(dāng)方便的。所以筆者認(rèn)為，歐拉R1和元新能源都很適合代步，性價(jià)比都不錯(cuò)。不過(guò)定位為純電動(dòng)小型SUV的元新能源，會(huì)更加適合家庭使用；而歐拉R1則是更適合小情侶，或者是單身貴族。

代步就選擇歐拉R1，好停車，歐拉R1的尺寸分別為3495/1660/1560mm，軸距為2475mm，歐拉R1的乘坐空間雖然不是很大，但和同級(jí)別產(chǎn)品相比也確實(shí)夠大，我175cm的個(gè)子，把主駕調(diào)位置以后坐到后排，腿部空間還有兩拳，而且頭部空間也夠?qū)捲?。歐拉R1的內(nèi)飾全部都硬塑料，這一點(diǎn)給我感受并不好，但音響效果還可以。銷售跟我說(shuō)歐拉R1有電池預(yù)加熱功能，電池冷卻采用的是風(fēng)冷，而我期待的液冷，有點(diǎn)小失望。試駕車由于滿電，所以沒(méi)太關(guān)注續(xù)航這塊兒，這車管普通模式還經(jīng)濟(jì)模式，0到50加速挺快，但50往后就有些疲軟，可能畢竟電機(jī)功率在那擺著，這車主打的省電的牌。

外形方面前面的長(zhǎng)城歐拉其實(shí)更加好，更加漂亮，更加時(shí)尚，更加適合小姐姐小妹妹，不過(guò)實(shí)用性方面還是比亞迪的元純電動(dòng)版本更加的適合，周圍一款小型的SUV的車型，整體的車身的尺寸剛剛好，內(nèi)部的空間也是足夠的，大全家出行，可以說(shuō)沒(méi)有多大的壓力，而且這款車型作為一款小型的SUV，整體的車輛的操控和通過(guò)性更加的好。

比亞迪元EV360?比亞迪元EV360 價(jià)格極端親民，7.99萬(wàn)元起，頂配車型售價(jià)不過(guò)10萬(wàn)，因?yàn)檫@樣的價(jià)格讓它成了一款人人都買得起的純電動(dòng)小型SUV，元EV360身上它的電機(jī)、控制器和變速箱實(shí)現(xiàn)了高度的集成。我們熟知的發(fā)動(dòng)機(jī)、ECU和變速箱往往都是分開布置的，而在它身上比亞迪將這三者集成到了一起，如果使用40kW的充電樁的話，它僅需要30分鐘就可以充電80%，1.1小時(shí)就可以充滿。