我就這么開啊，一點(diǎn)兒不冷。我車七年了，前六年都是18度一檔過來的，今年出點(diǎn)小問題去修師傅建議我這么做，我覺得有道理，溫度也正合適就這么做了，有什么問題嘛？而且照你這個(gè)思維，那么給車勤保養(yǎng)的、用好油水的、買車庫的全都屬于把車當(dāng)大爺自己當(dāng)孫子？你的想法是不是太極端了一點(diǎn)

你去問問森林人車主開三檔風(fēng)調(diào)節(jié)成22度，冷不冷，為了不讓壓縮機(jī)出故障用這個(gè)辦法！真變成車是大爺，開車的是孫子

多謝關(guān)心，我最近一年多瘦了二十幾斤了，也不比身邊的朋友更怕熱，空調(diào)通常也是開內(nèi)循環(huán)。修車師傅的原話大概是：溫度高一些風(fēng)量大一些的情況下，壓縮機(jī)的負(fù)荷比溫度和風(fēng)量都開最低時(shí)要小，比如22度三檔就比較合適。我按他說的試了后發(fā)現(xiàn)的確也很合適。但是哪管是同一款車，因車況或者制冷劑的不同，空調(diào)制冷效果也不會完全一樣，具體涼了熱了完全可以自己調(diào)節(jié)，但是中心思想大家都能領(lǐng)會：在不影響用車體驗(yàn)的前提下盡量選擇科學(xué)的的用車方式，你對車好，車對你好，人還講究一個(gè)養(yǎng)生呢。至于說斯巴魯質(zhì)量如何，我只對自己的車有發(fā)言權(quán)，對你的觀點(diǎn)，我沒資格同意也沒理由反對。

遇到過，找了兩個(gè)師傅看，一個(gè)說是電磁閥壞了，另一個(gè)說是氟加多了壓力太高，放到正常壓力后基本恢復(fù)正常。再就是空調(diào)風(fēng)速不要開的太小，最好平時(shí)22度左右，風(fēng)速三檔，這樣空調(diào)系統(tǒng)能通暢一些，出現(xiàn)問題的概率降低。

奇怪，我看論壇不少人都習(xí)慣夏天空調(diào)開最低18度，然后一檔或者最多二檔風(fēng)量啊，我22度三檔和18度一檔體感溫度基本一樣，壓縮機(jī)負(fù)荷更小那么何樂而不為？是大家都抗凍，還是你和大家不太一樣？你說空調(diào)屬于用車方式，那我給你舉一個(gè)用車方式的例子：時(shí)速120可以掛五檔跑，安靜省油發(fā)動機(jī)負(fù)荷小，你非一直掛三檔，然后說掛五檔的都是把車當(dāng)大爺為了發(fā)動機(jī)好就改變自己的使用方式，這不合理，朋友。

搞了半天你的車是11款的，本來就和13款以后的不一樣，我不知道11款空調(diào)的制冷效果，反正13款以后空調(diào)開到22度已經(jīng)很涼了，斯巴魯不同時(shí)間段的車問題也不一樣，但有一點(diǎn)，斯巴魯?shù)馁|(zhì)量現(xiàn)在是越來越差

別瞎扯了，開18度會不冷，你能抗凍，不代表所有人抗凍，你可以去問問森林人其他車車主，開22度，三擋風(fēng)冷不冷，保養(yǎng)我都是按時(shí)按公里數(shù)，加的也是比原廠白桶貴的安索，車庫屬于不動產(chǎn)，是可以升值的，別混為一談，空調(diào)的事情屬于用車方式，什么叫為了壓縮機(jī)好，就改變自己的空調(diào)使用方式？斯巴魯?shù)能嚲褪琴|(zhì)量差，日系里墊底的的貨色，我不怕揭自己車的短，斯巴魯就是看似一副正人君子，方正的賣相，實(shí)際就是一個(gè)養(yǎng)尊處優(yōu)的貨色