一個攝像頭的老S是1.0，全身帶攝像頭的是2.0以后的，但是2.0之后的從外觀上很難分辨了，只能看年份看詳細(xì)配置了?？諝鈶覓熘岸际沁x配的，試駕的時候感覺區(qū)別不大，我最后買的是有空氣懸掛的，但是不要抱有很大的期待，除了能調(diào)高低之外沒有很大的實際作用，整個車身一路都是和船一樣晃悠晃悠的，過減速帶卻硬的很，只能說調(diào)教很一般。至于電池就別想看了，車主自己都不知道自己的電池怎么樣。在售后有工程模式可以看電池的溫度，實際剩余電量等等詳細(xì)信息，但是這些東西是不對外的，就算車主自己要看都不讓。我相信你應(yīng)該也沒有內(nèi)部人員，不然也不需要問了，所以二手電池好不好說白了得看命。目前老車子大量出現(xiàn)電池被特斯拉鎖掉的情況，我的85出廠的時候充滿大約430km，目前開了大約5萬公里，剩下的里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）只有360了。當(dāng)然，去售后問我的電池有沒有問題，人家給的答復(fù)是我的電池僅僅輕微衰減，完全在正常范圍內(nèi)。