隨便換一個(gè)螺絲的供應(yīng)商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都差一大筆錢，你說(shuō)不會(huì)？只是沒什么影響罷了，4s？4s一般不會(huì)給什么優(yōu)惠，都是廠家的優(yōu)惠多，而4s靠賣車賺不了什么錢，4s只要靠售后賺錢

提高良率、降低成本、優(yōu)化工序工業(yè)里都會(huì)做的，只是是不是以簡(jiǎn)配的形式來(lái)做就不知道了另外這些和終端售價(jià)關(guān)系不大，哪怕是官降也只是為了刺激銷量。不會(huì)說(shuō)優(yōu)化了成本就直接讓利

做生意的都知道，特別是搞生產(chǎn)的，想要降低價(jià)格必定會(huì)壓縮利潤(rùn)，利潤(rùn)壓縮到一定程度只能偷工減料。別指望優(yōu)惠一兩萬(wàn)，兩萬(wàn)大概是車價(jià)的10個(gè)點(diǎn)。這十個(gè)點(diǎn)的利潤(rùn)誰(shuí)出啊

其實(shí)是不會(huì)的，優(yōu)惠很多也是4s聯(lián)盟起來(lái)一起搞的。說(shuō)會(huì)減配的只不過是已經(jīng)購(gòu)買的車主的自我安慰罷了，要減配也都是在年度該款的時(shí)候減，同一年款買的，不會(huì)有區(qū)別的

一般來(lái)說(shuō)不會(huì)的，首先汽車定價(jià)的時(shí)候都會(huì)考慮往后的優(yōu)惠情況，而且主機(jī)廠每年都會(huì)要求供應(yīng)商降價(jià)，甚至有的半年就要降一次，損失的利潤(rùn)都攤到供應(yīng)商頭上去了，我們公司就是做汽車配件的，豐田是我們的爺爺，愛信是我們的爸爸。

用料質(zhì)量會(huì)下降，但仍然會(huì)符合標(biāo)準(zhǔn)，而且使用中也很難會(huì)發(fā)現(xiàn)。車企的生產(chǎn)線每個(gè)月都會(huì)有成本下降的指標(biāo)，但通過優(yōu)化制造技術(shù)是很難的，所以就會(huì)通過用料來(lái)達(dá)到下降指標(biāo)。雖然我買了，但這個(gè)因素從未影響我買車的時(shí)機(jī)。覺得合適的時(shí)候就買吧。當(dāng)然，隨著時(shí)間的推移而產(chǎn)生的優(yōu)惠很大程度上是由供求關(guān)系、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果，用料的成本下降并不大。以上，都是幾個(gè)進(jìn)了車企的同學(xué)告訴我的，畢竟我是工科出身，進(jìn)車企的同學(xué)也不少。

質(zhì)量說(shuō)不好，不過肯定符合整車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)也不會(huì)明面簡(jiǎn)配，但是某些零部件在不影響使用和質(zhì)量的情況下，更換下供應(yīng)商或者是原材料替換一下，來(lái)降低成本。比如內(nèi)飾用料的原材料，看著都是搪塑工藝或者都是塑料硬殼，但是原料是不同的，也可以看看輪胎，以前是市場(chǎng)價(jià)1000多一條的，后面的是市場(chǎng)價(jià)800多一條的，還有很多看不到的車內(nèi)零件的更換，安全帶的材質(zhì)都會(huì)能變的，不影響安全，可能變更了更小的新供應(yīng)商，自然就便宜一點(diǎn)

一定會(huì)，減在你看不到的地方，不過沒什么影響，材質(zhì)是主要，輪胎那些，燈泡，線路等等，一定會(huì)變換牌子之類的，