都不咋地，都開過。換個車。

換代逍客上市以后，雖然外觀運動了，但動力依然是沒有什么亮點。1.2t渦輪增壓發(fā)動機最大馬力117匹，以及一臺2.0升自然吸氣發(fā)動機最大馬力150匹，從動力參數(shù)就可以發(fā)現(xiàn)即使是2.0升版本150匹對于逍客這個級別的熱銷suv來說，也是不夠的，這一點對于有動力需求的消費者，會直接放棄逍客。但這并不代表逍客的動力真的不夠優(yōu)秀，逍客動力的平順性在同級別的競爭對手中，尤其是德系對手，有著難以匹敵的優(yōu)勢。傳動方面，模擬七速的cvt無極變速箱很好的順接了，每個速度的變化，這一點對于家用車來說優(yōu)勢真的非常明顯。底盤扎實，但剎車被詬病傳統(tǒng)日系車的底盤別人的感受是，雖然也比較扎實但是整體感不足，并且比較單薄。但逍客的底盤相比競爭對手來說，厚實不少，而且日產(chǎn)在懸架產(chǎn)品的匹配上一直都比較符合國人的需求，總體是一種軟彈的駕駛感受。前排空間人機合理，但后排空間局促逍客的空間從老逍客開始就不那么充裕，空間尺寸參數(shù)為:4384/1837/1594mm軸距為2646mm。逍客的前排空間人機優(yōu)化做的非常到位，尤其是中控臺的設(shè)計，照顧了膝部空間，這一點在現(xiàn)在很多的車型中都被忽略了。但逍客后排空間的乘坐感受就不那么如人意了，腿部空間比較局促，而且因為座椅位置比較高導(dǎo)致頭部空間也不要寬敞。