真心搞不清楚AT和雙離合優(yōu)缺點，開始也是在捷途X70（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和虎八2車選擇，捷途X70比虎八大，但是看下了小熊油耗，虎八平均油耗8.89,177人會再次購買12人不會再次購買，捷途X70，44人會再次購買，11人不會再次購買，所以還是選擇了虎八

論換擋速度，甭管干式濕式，雙離合是地球上最快的。忍受不了cvt的加速。一點也不激情傳統(tǒng)at最能承受高扭矩。成本是最高的，一般suv經(jīng)常爛路越野，建議at

額。你這個感覺有點不一定吧。你的意思是只要是at就一定比雙離合好嗎？北方人就一定比南方人要高？我感覺不一定吧。

CVT開著還可以，日系好多車不都是CVT嗎。榮放的CVT開著就不錯。不管什么變速箱，頓挫一些是可以接受，只要不是爆發(fā)壞掉，把人丟路上就行。

我看了你幾個文章，讓我相信了虎8。但實際上大家擔(dān)心的是三至五年后的虎8變速箱。包括準備下訂的我。在繼續(xù)在關(guān)注幾個月。

這個說法是肯定不對的，太片面了。任何事情都有好有壞，AT雖然沒有像雙離合這樣爆發(fā)過大面積負面影響，也不能否認雙離合的好，雙離合的很多不敢下手都是因為曾經(jīng)遇到或者聽到過雙離合的負面消息。因為AT的工作性質(zhì)在哪里不容易雙離合這種胎帶的毛病。當(dāng)年大眾雙離合進中國完全就是拿中國市場做實驗，美其名曰最好的技術(shù)給中國用，他們深知國人對大眾的情懷，即便在爛，他們也不怕，老一輩的人或許有這種情懷，但是時代在變了，國人買東西也越來越理性了，相信國產(chǎn)會更好，未來會像電視和手機一樣，占領(lǐng)咱們中國市場走向國際。

作為虎八車主，深度試駕了捷途X70，捷途的提速能力比虎八差遠了，虎八的雙離合變速箱動力表現(xiàn)遠好于捷途的8AT，此話題終結(jié)吧，如果一個人只知道說AT就一定比雙離合強，1.8T一定比1.5T動力強，那就呵呵吧。