側(cè)面看上去幾乎和H6一模一樣，就是尺寸上整體小了一號。H4的軸距為2米66，而新款H6的軸距為2米68，H4也分為紅標和藍標兩個版本，H4的紅標藍標長度分別是4米42和4米41，感覺很沒有必要，設置兩個版本除了空間差那么一點，其他都一樣，感覺沒必要。尾部和H6的造型有比較大的區(qū)別，整體更加偏向運動風。和H2S如出一轍，用曲面打造出來的尾部視覺感很沖擊，橢圓形的尾燈夜間辨識度很高。離地間隙達到了190mm。通過性表現(xiàn)良好，雙排雙出的排氣布局用粗壯的鍍鉻裝飾，有幾分越野車的感覺。內(nèi)飾上H6和H4的區(qū)別還是很大的，整個內(nèi)飾向駕駛員一側(cè)傾斜，中控臺沒有使用H6上的那種貫通式的空調(diào)出風口，使用了比較常規(guī)的造型。中控大屏下部帶有鋼琴按鍵式的功能按鍵，造型十分新奇。在加上大面積軟性材料包裹，整體質(zhì)感不錯。在動力配置上，根據(jù)油耗申報信息顯示，H4會搭載三種動力，分別是1.3T/1.5T和2.0T，其中1.3T搭載DCT雙離合變速箱，綜合油耗6.9L，1.5T車型匹配的應該是6檔手動變速箱。綜合油耗顯示的是百公里6.9L，而2.0T的車型搭載的是和1.3T相同的DCT雙離合變速箱，綜合油耗為百公里8.3L。油耗偏高一直是哈弗H系列的缺陷，不知道這次的H4有怎么樣的表現(xiàn)。