肯定有的，如果因?yàn)殇N(xiāo)量少就不上，那現(xiàn)款賣(mài)2.4的干嘛，只生產(chǎn)2.0的得了。本田現(xiàn)在手頭富裕了，連NSX都復(fù)活了，中國(guó)這么大市場(chǎng)上個(gè)2.OT真的不算什么

對(duì)啊，現(xiàn)在雅閣也是啊，走量當(dāng)然是2.0，但是如果你愿意也可以買(mǎi)2.4啊。但是沒(méi)有2.4這款產(chǎn)品就是另外一回事了。

2.0T又不是多么高端的發(fā)動(dòng)機(jī)，要是不上，雅閣還搶啥中級(jí)車(chē)市場(chǎng)啊。君威蒙迪歐啥的不早就2.0T了么，再不上就落伍了好伐…………銷(xiāo)量低可以理解，那是顧客的選擇問(wèn)題，但是不讓顧客有這個(gè)選擇就是車(chē)企的問(wèn)題了。

我也沒(méi)覺(jué)得邁騰好看，但邁騰至少是正常外觀，十代雅閣的另類(lèi)路線估計(jì)老火了。我想闡明的觀點(diǎn)是產(chǎn)品不好賣(mài)，不是因?yàn)橘F，你看5系那么貴還賣(mài)得那么好，邁騰那么貴也賣(mài)得那么好，原因是產(chǎn)品被用戶(hù)認(rèn)同。雅閣2.0賣(mài)得多，主要因?yàn)槌鞘杏密?chē)來(lái)說(shuō)2.4沒(méi)比2.0強(qiáng)多少，可以參看顏宇鵬對(duì)比2.0和2.4，反而還要擔(dān)心2.4積碳的問(wèn)題。簡(jiǎn)單說(shuō)，買(mǎi)2.0的不是因?yàn)橘I(mǎi)不起2.4，是覺(jué)得沒(méi)必要買(mǎi)2.4，或者說(shuō)2.4的產(chǎn)品力還不足以讓用戶(hù)心甘情愿的買(mǎi)單。邁騰為什么2.0T的賣(mài)得多，因?yàn)橄矚g邁騰的一般會(huì)選1.8T或者2.0T，但1.8T是的干式雙離合更不可靠，用戶(hù)是被逼選2.0T的，我一個(gè)朋友就是這樣選車(chē)。

說(shuō)真的，因金融危機(jī)推遲本田廣本發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)線，本田最大的失誤。謳歌又一款轎車(chē)要國(guó)產(chǎn)了，看中國(guó)排量稅，上2.0T的可能性很高，但這產(chǎn)能。。。托后退啊

價(jià)格你要能接受的了絕對(duì)會(huì)出2T2T保守估計(jì)起步價(jià)格24.98-30.98假如本田為了價(jià)格平衡絕對(duì)不會(huì)出2T只會(huì)2.0自吸取消更換1.5T，包括10速也不會(huì)上。還是CVT。說(shuō)句不好聽(tīng)的。路上跑的有多少2.0有多少2.4？誰(shuí)多誰(shuí)少？還2T......有多少不差錢(qián)的........

看參數(shù)，1.5的動(dòng)力已經(jīng)足夠絕大部分家庭使用了，如果定價(jià)合理肯定是國(guó)內(nèi)最走量的。這個(gè)跟c-rv一樣，估計(jì)國(guó)內(nèi)上市后一段時(shí)間里僅提供1.5動(dòng)力。