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我要提問(wèn)

我718方向盤(pán)打死移動(dòng)車(chē),輪胎頓一下,不知道是打滑還是怎么樣。

wangfeng525000 2018-12-27 21:14:15

我718方向盤(pán)打死移動(dòng)車(chē),輪胎頓一下,不知道是打滑還是怎么樣。請(qǐng)問(wèn)大神是什么原因?

20個(gè)回答
  • H小姐 2019-01-03 09:53:22
    這個(gè)解釋不全對(duì),是因?yàn)榘⒖寺嵌仍O(shè)計(jì),但哪個(gè)聲音不是esp動(dòng)作的聲音,是因?yàn)橛玫南奶焯セ蛩募咎ィ绻麚Q成低溫下也比較柔軟的冬天胎,即使有阿克曼角度設(shè)計(jì)的車(chē)子,也不會(huì)響了
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  • 馬3小豐 2019-01-03 07:37:03
    換了之后就解決了這個(gè)問(wèn)題,但4S不會(huì)承認(rèn)是215輪胎的問(wèn)題……235的好象不行,沒(méi)有必要換235的。
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  • 藍(lán)玉兒 2019-01-02 21:18:24
    我估計(jì)你試駕的是四驅(qū)動(dòng)的我之前在4s試駕的也有過(guò)這種情況后切到兩驅(qū)動(dòng)就不會(huì)回了我當(dāng)時(shí)試駕的路況很爛泥巴路感覺(jué)4S的試駕員工都無(wú)語(yǔ)了但話(huà)說(shuō)回來(lái)這車(chē)還是很OK
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  • 他鄉(xiāng)之人 2019-01-02 17:33:06
    x記1,旗艦店買(mǎi)的一百多,還沒(méi)見(jiàn)打滑,不過(guò)現(xiàn)在貌似停產(chǎn)了
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  • gloomyo 2019-01-02 13:30:39
    是輪胎胎徑的問(wèn)題,我換成225的就沒(méi)這個(gè)問(wèn)題了。LEXUS出廠配置215的真是太摳了。
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  • 美凱 2019-01-02 09:56:29
    同感。我之前開(kāi)速騰,冬天也有打滑現(xiàn)象。但ES比較嚴(yán)重。應(yīng)該問(wèn)問(wèn)4s店。
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  • 六腳魚(yú) 2019-01-02 00:06:07
    難道不是嗎。我們東北經(jīng)常下大雪。前雷達(dá)的角度有個(gè)凹槽正好被雪堵上!
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  • lfzero 2019-01-01 20:31:02
    皮質(zhì)很重要,皮不好的話(huà)容易發(fā)硬,用久了可能就會(huì)打滑。我當(dāng)時(shí)買(mǎi)了118,至于65的就不好說(shuō)了。
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  • dadaxigua 2019-01-01 09:18:55
    低速方向盤(pán)打死拐彎前面輪胎就是突突突的,我車(chē)剛買(mǎi)是就這樣,我以為壓到了塑料袋或者濕滑地,結(jié)果都不是
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  • qdb8748 2019-01-01 04:24:57
    納瓦拉四驅(qū)屬于硬連接分時(shí)四驅(qū),分時(shí)四驅(qū)由于結(jié)構(gòu)原因在鋪裝路面使用四驅(qū)模式轉(zhuǎn)向時(shí)前輪會(huì)有一個(gè)輪打滑,而且方向有點(diǎn)重。若是掛兩驅(qū)模式就不會(huì)有這種情況
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  • 車(chē)迷人2009 2018-12-31 10:45:00
    買(mǎi)個(gè)真皮方向盤(pán)也就110塊,用幾年不好了再換,還帶按鈕,劃算的很
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  • leiyubei1999 2018-12-30 20:28:02
    原廠真皮的磨損了,自己買(mǎi)了個(gè)真皮手縫的,用了三四年了,一點(diǎn)都不打滑。
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  • 菲亞特們 2018-12-30 18:59:26
    輪子與地面作用力出力方向和車(chē)子的車(chē)頭方向有較大角度,給點(diǎn)油必然容易打滑呀。。。
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  • 莞美僮話(huà) 2018-12-30 17:09:10
    換完有效果嗎?我想換2355017的,不知道可不可以
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  • softkeven 2018-12-30 04:34:28
    都這樣,您忽略即可。具體看下面詳解:阿克曼角是提高特定情況下轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)從而追求車(chē)輛行進(jìn)間快速且穩(wěn)定的一種方法,高級(jí)跑車(chē)多采用,當(dāng)然也有很多沒(méi)有采用的。所謂的“阿克曼角”就是為了使車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不發(fā)生側(cè)滑,設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)時(shí),讓內(nèi)側(cè)輪(相對(duì)彎心)轉(zhuǎn)彎的角度要大于外側(cè)輪,一大一小就有了“阿克曼角”,大家可以默想一下車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的情景。更大的“阿克曼角”,有利于車(chē)輛轉(zhuǎn)彎操控性,這樣才不會(huì)因?yàn)檩喬プサ亓Σ粔?,而被甩出去,所以造跑?chē)的保時(shí)捷應(yīng)用這個(gè)設(shè)計(jì)是有他的道理的。如果你想玩漂移,那么最好把“阿克曼角”無(wú)限的去接近于0度,這樣才能突破車(chē)輪抓地極限,把車(chē)身推出去,滑出美麗的弧線(xiàn)。玩競(jìng)速和漂移,轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)是有很大區(qū)別的。但是有“阿克曼角”就可以解釋保時(shí)捷轉(zhuǎn)彎時(shí)候產(chǎn)生異響和震動(dòng)嗎?當(dāng)然不是,還有一個(gè)很重要的因素,那就是“輪胎”,畢竟所有的一切最終都是輪胎和地面接觸。目前汽車(chē)大部分配備的都是全季節(jié)輪胎,南方甚至直接配的夏天輪胎,所以到了冬天或者天氣涼的時(shí)候,輪胎變得很硬,抓地力不足,車(chē)輪很容易突破極限,這時(shí)候車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP就介入工作,保證車(chē)身的正常姿態(tài),就會(huì)產(chǎn)生車(chē)輪異響和震動(dòng)。所以開(kāi)一段時(shí)間,等輪胎熱起來(lái),抓地力提升就沒(méi)有問(wèn)題了。
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  • 豐田TOYOTA 2018-12-29 20:40:42
    你試的是四驅(qū)的吧?若是兩驅(qū)的不會(huì)有這個(gè)問(wèn)題的。
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  • 于與非 2018-12-29 17:45:09
    徐記搞活動(dòng)時(shí)買(mǎi)的,280左右,和這個(gè)外觀一樣,不打滑
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  • yxm0412 2018-12-29 16:09:52
    我也不懂,我摸過(guò)一輛307打滑,搓的時(shí)候很難受。
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  • Anna2001 2018-12-29 08:40:02
    加一條這車(chē)前雷達(dá)有缺點(diǎn)只要下雪就會(huì)蓋住前杠中間倆個(gè)探頭然后就一直叫!
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  • yunqianabc 2018-12-28 15:50:43
    不會(huì)打滑的。手縫方向盤(pán)的好處:1、沒(méi)有膠圈,不怕膠圈硬化或者破裂,手感不亞于成品方向盤(pán)套。2、手縫更貼合方向盤(pán)實(shí)際大小,不怕方向盤(pán)套大了點(diǎn)裝上去在開(kāi)車(chē)的時(shí)候會(huì)打滑。3、縫線(xiàn)可以DIY,喜歡什么樣的縫合方式就怎么縫,喜歡搭配什么顏色的線(xiàn)都可以,隨心所欲。4、親自動(dòng)手,更具成就感。
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