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我要提問

宋DM的雙離合變速箱到底是干式還是濕式?

為什么被盜用 2019-12-24 11:17:40

請確認的或官方給個確切的回答!前面有G5的前車之鑒,干式的耐用性確確實實要差很遠,雖說查成交價|參配|優(yōu)惠政策)DM是混動,對干式的磨損會小一些,但僅僅是小一些而已,G5可能4萬公里出問題,那么宋DM就在10萬公里出問題?買車就想買耐用的車,我之前的標致307查成交價|參配|優(yōu)惠政策)雖說變速箱也是天生殘廢,但現在快15萬公里了也還能放心大膽開。希望比亞迪宋DM能夠耐用持久。

8個回答
  • denghao521 2019-12-24 13:46:02
    你搞錯了一件事,除了饋電,查成交價|參配|優(yōu)惠政策查成交價|參配|優(yōu)惠政策)混動始終是四驅狀態(tài)工作。因為離合器可以匹配發(fā)動機,正常使用不會有任何問題。你需要擔心的是不要低速饋電行駛,那時才是對離合器最大的傷害。還有就是不要經常飚4.9和大動能回收,那樣對混動的小電池傷害會很大。
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  • denghao521 2019-12-24 13:33:52
    比亞迪對干式雙離合有十年質保吧,宋混動有沒有等我拿到車看看手冊確認下。另外如果出故障也是只換離合片或者電液模塊幾百元錢的事。機器沒有永遠無故障的道理,買車需要綜合考慮。車無完車,就像豐田CVT故障頻出,大眾燒機油始終不絕,上汽安全性差并多次掉發(fā)動機,一樣大批的人去買。平衡需求后,對于我來說,我認為宋混動已經能滿足我的需求,高安全,低油耗,長質保(電芯終身),大空間,低價格,這就是我理想的車型。就算比亞迪過個半年一年又推出了濕式雙離合的新款,相對于現在的賭一把十年之后自費換一組幾百塊錢的離合片,我不愿意多花五千元或以上買新款追求可能中的更長時間的可靠性(廠家質保期一定會降低)。
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  • denghao521 2019-12-24 13:22:24
    宋燃油版更換濕式雙離合是因為在城市使用時低速半聯動情況較多,為增強其可靠性才更換的,但實際上1.5t的功率干式雙離合足夠負擔。而混動車低速由純電負責了,雙離合就不容易壞了,不需要多支付重量,成本,空間壓力更換濕式雙離合。
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  • denghao521 2019-12-24 12:54:27
    在我來看,比亞迪的混動四驅和兩驅其實是兩個完全不同的類型,除非饋電,四驅一直是四輪驅動狀態(tài),對動力系統的負載小的多。
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  • denghao521 2019-12-24 12:31:59
    四驅和兩驅不是一個邏輯。后電機240nm你忘記了?這個扭矩本身就相當于一臺1.5t,四驅加速能跑到4.9,純電四驅也能6秒,你還擔心偶爾越野不給力?
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  • denghao521 2019-12-24 12:23:15
    變速器方面除了我們已知的6DT25干式雙離合自動變速器和6DT35濕式雙離合自動變速器之外,還有兩款6HDT35/6HDT45變速箱需要給大家單獨介紹一下。6HDT35是以6DT25干式雙離合自動變速器為基礎,在整合了一臺110千瓦電動機而實現了混合動力功能新式變速器總成。該總成電機額定扭矩100牛米,發(fā)動機輸入許用最大扭矩250牛米,合計最大扭矩350牛米,目前已經使用在比亞迪“秦”車型上。6HDT45同樣是以6DT25干式雙離合自動變速器為基礎,在整合了一臺110千瓦電動機而實現了混合動力功能新式變速器總成。該總成電機額定扭矩100牛米,發(fā)動機輸入許用最大扭矩350牛米,合計最大扭矩450牛米,這款變速器搭載在比亞迪“唐”車型上。
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  • denghao521 2019-12-24 12:07:10
    比亞迪干式雙離合是6TD25;濕式雙離合是6TD35;混動干式雙離合是6HDT35;混動濕式雙離合是6HDT45,請知悉。
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  • denghao521 2019-12-24 11:39:10
    和秦一樣的6HDT-35變速箱,確定是干式雙離合。雙離合最大的不足是低速時半離合聯動過于頻繁導致離合損壞,混動最大的優(yōu)勢是低速純電高速混動。所以混動是最適合雙離合的,尤其是效率最高維護成本最低的干式雙離合(功率能夠負載的話)。你看有人抱怨過秦饋電駕駛品質不好,有多少人抱怨過秦變速箱不耐用。和秦用相同發(fā)動機,用已經歷過4年大批量裝車使用確定可靠性沒問題的變速箱理所應當,只要是懂得如何正確駕駛混動車。
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