新時(shí)代全順（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）拉貨的性能確實(shí)差點(diǎn)，全承載車身主要偏向載客舒適性，載貨能力比依維柯要差很多。2噸左右新時(shí)代全順沒壓力，但是超過3噸后還是差了點(diǎn)，如果長期的超3噸運(yùn)行，建議還是別用新世代全順（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）了，新時(shí)代全順的四輪單胎，拉的貨物太重輪胎、剎車磨損快，成本偏高。我以前在電瓶廠上班，廠里的送貨都是業(yè)務(wù)員自己送，一臺(tái)新時(shí)代全順和3臺(tái)依維柯，主要都是把電瓶送到物流中心發(fā)物流。由于電瓶偏重，所有很容易就超重了，我們這些業(yè)務(wù)員去送貨的時(shí)候都是愿意開依維柯，新時(shí)代全順都是集體外出的時(shí)候坐人的時(shí)候還有貨量少的時(shí)候開。

糾正你一下，新世代全順裝三四噸毫無問題，我的車跑了七萬公里，里面有一半的里程裝3.5噸左右，最高裝過四噸，每次單程跑800-1200公里！這車超載的話剎車性能大減，不建議超載又超速。

短中6裝1.7左右弓子板都已經(jīng)翻了原裝弓子板最多也就這樣加一片也裝不3.5噸一次兩次可以。如果每天都這樣別人的車用10年。你的連3年都用不了就得變形

依維柯是因?yàn)閹Т罅核阅芾膊荒苈犱N售的裝是能裝上去可車是自己的要愛惜不能拉太多兩噸半這樣也就差不多了要想拉的再多就依維柯吧依維柯能拉是出了名的