MG7發(fā)動機和5速波箱的歷史淵源可靠性？那年款質(zhì)量最穩(wěn)定？
78sdkfljkl
2019-12-16 13:28:56
對渦輪機無愛，喜歡線性?加速。向車友?解幾個問題;1、2.5V6\1.8T發(fā)動機\5速波箱?歷史淵源？可靠性如何？耐用度如何？換擋頓挫情況是否嚴重？2、那年款質(zhì)量最穩(wěn)定？3、這車?通病有哪些？4、油耗大概多少？5、配件價格貴不貴？6、這車與榮威750（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）什么區(qū)別？那個更值得入手?謝謝！
3個回答
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hjhyc12 2019-12-16 14:23:13
MG7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L的加長版，不是南汽自己山寨的，原車就有加長20cm的版本車架剛度依舊和短軸一樣在2,450kg.m/度當年Rover的車架因為開天窗，剛度不足，BMW重新花了1.5億英鎊重新研發(fā)了車架榮威750（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）那個加長10cm的才是魔都自己山寨的 -
我查了一下，MG7短軸版，是沒有2.5版本，全是1.8T的？2.5V6的發(fā)動機，只配了MG7L長軸版的，操控肯定短軸版的好而且更接近羅浮原版了，國人最喜歡加長了沒辦法市場需求，BBA全部都要帶L才好賣。
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上汽只買了圖紙，沒有拿到Rover的原裝生產(chǎn)線，包括車架的模具，發(fā)動機變速箱生產(chǎn)系最初的榮威750沒有變速箱，所以上汽另外用愛信AT來匹配如果是2.5的，MG的要好，因為2.5的發(fā)動機是進口的，后來用完后就沒有了如果是1.8T的，榮威的質(zhì)量好點，因為上汽后來把南汽買下，拿到生產(chǎn)線，1.8的應該有點修正，早期的1.8是有內(nèi)漏的操控MG7最好，軸距短，榮威750拉長了10cm，而且車身剛度不如MG7
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